东西联络应该可以跟18号线换乘。

omei

航头东，应该会变成 鹤沙航城站，服务大居居民！

chen_antony

虹桥路站 发表于 2019-6-21 15:03
其实松浦线应该按照时速250的客运专线规划，实现沪杭方向高铁列车直通浦东国际机场，提升浦东国际机场对长 ...

机 场联络线南站支线造好以后就可以杭州直通浦机了，没必要等东西联络线，所以东西联络线往后面排了。

虹桥路站

chen_antony 发表于 2019-6-25 10:13
机 场联络线南站支线造好以后就可以杭州直通浦机了，没必要等东西联络线，所以东西联络线往后面排了。 ...

7公里的地下联络线造价太高了，不知道最终是否会建设，松浦线应该全线高架线，而且线路很直速度会更快，估计杭州东-上海浦东1小时可通达。

锦绿新城

虹桥路站 发表于 2019-6-25 11:15
7公里的地下联络线造价太高了，不知道最终是否会建设，松浦线应该全线高架线，而且线路很直速度会更快， ...

松浦线估计不会有与沪昆高铁的联络线，到不了杭州东站

lawyang

30年内会实施吗？

虹桥路站

锦绿新城 发表于 2019-6-27 00:07
松浦线估计不会有与沪昆高铁的联络线，到不了杭州东站

松江南站高速场和市域场不贯通？

chen_antony

虹桥路站 发表于 2019-6-25 11:15
7公里的地下联络线造价太高了，不知道最终是否会建设，松浦线应该全线高架线，而且线路很直速度会更快， ...

这地下联络线重要性非常大，由于机 场线虹桥端因为先天硬件条件限制，除能和嘉闵线联通外是死端，不能链接沪宁和京沪线，去沪宁和京沪方向必须走南站联络线转莘李联络线转南新线转虹七线才能链接沪宁和京沪，此外杭州湖州方向和市域线金山卫南桥松江南方向也必须从此经过。近期107对，其中59对本线，48对跨线经南站联络线，故如此线不造，机 场联络线基本半残废状态。

虹桥路站

chen_antony 发表于 2019-6-27 11:05
这地下联络线重要性非常大，由于机 场线虹桥端因为先天硬件条件限制，除能和嘉闵线联通外是死端，不能链 ...

春申-上海南站地面高速铁联络线都搁置10年了，更何况是7公里地下铁路联络线，当初上海站-上海东站（龙阳枢纽）地下直径线多好，可惜了。