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8号线的A车型问题

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 楼主| 发表于 2019-6-14 14:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
8号线现在是市光路到成山路区段是A车隧道,成山路到沈杜公路段是C车隧道,那么成山路以北是不是有条件的开A型车?
发表于 2019-6-14 15:11 | 显示全部楼层
不清楚北段,但是人民广场以南的话,大客流基本上就是早高峰 沈杜公路到凌兆新村吧 到东方体育中心就不拥挤了。耀华路会再挤一点  西藏南路就不那么挤了 感觉早高峰最惨就是1芦恒路(虽然能上车,但是基本上三天必吵一次,太挤了)2凌兆新村(早高峰等个几班很正常)3联航路(因为前面就一站 但是永远没座位)
发表于 2019-6-14 15:46 | 显示全部楼层
应该不会改了,c车都买那么多了
发表于 2019-6-14 16:02 | 显示全部楼层
那折返在哪里啊?
这种问题已经没必要多想了。除非重建。否则8注定就这个命
发表于 2019-6-14 16:06 | 显示全部楼层
8成 山 路 开 始 南 延 伸,平 行 于(杨思~芦 恒 路)浦 江 镇~联 航 路,改 造 成 三 岛 式 站 台
终 点 站 设 在 汇 臻 路 ,28列6节编组列车给5难,62列7节编组跑沈 杜 ~杨思 间隔 美 如 画
发表于 2019-6-14 16:19 | 显示全部楼层
我现在看到几个发帖子就知道大部分不切实际的询问
发表于 2019-6-14 18:07 | 显示全部楼层
问题是现在8号线运力吃紧的地方反而是南段
杨浦区根据原规划是由2号线服务的,要不是浦东开发,杨浦区要早十年有地铁。现在已经晚了十年,还眼热点啥?
发表于 2019-6-14 19:13 | 显示全部楼层
讲道理,就算7c换6a,运力提升也就20%左右,距离你们想坐座位还是差老多了
别想了
发表于 2019-6-17 15:08 | 显示全部楼层
8号线两条路 要么加车去小交路   要么 拆了 重建吧
8号线复线走上南路,成山路建一个大的枢纽站,沈杜公路至成山路独立成段。
发表于 2019-6-17 20:04 | 显示全部楼层
还有车场,折返线,各种信号设置,不可能的。
发表于 2019-6-18 09:42 | 显示全部楼层
廉价白鹭 发表于 2019-6-17 15:12
8号线复线走上南路,成山路建一个大的枢纽站,沈杜公路至成山路独立成段。 ...

有近100列c车,这点路消耗不了的,还是找俞加康大师出山设计复线吧
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