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楼主: ppy
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畅游川杨河一:探觅川杨河工程的存迹

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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:24 | 显示全部楼层
在1993年版《浦东新区地名志》川沙镇地图地图上,描绘的1978年前的原川北公路(桔黄线)与1975年前的原上川铁路走向(红线),
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:25 | 显示全部楼层
利用2006年天地图描绘的四灶浜、原川北公路、原上川铁路走向,
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:26 | 显示全部楼层
用川杨河竣工后80年代照片上,看四灶浜、原川北公路走向
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:29 | 显示全部楼层
一年后,1979年11月25日,西段工程正式启动,挖河大军再上征程。参加工程建设的民工超过30000人,最高峰时达39000人。投入施工机械有推土机10台,大拖拉机156台,小拖拉机734台,人力翻斗车5728辆,卷扬机、斗式输送带、电动泥浆泵等361台。至1980年1月15日,河道工程全面竣工。累计完成土方量917万立方米,其中机械挖土占总土方量的30%,人员、施工机械都比东段少,工程量比东段大,最后总工期少10天,总耗工日106.9万个,工效比东段工程提高了89%。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:30 | 显示全部楼层
一年后,1979年11月25日,西段工程正式启动,挖河大军再上征程。参加工程的民工超过30000人,最高峰时达39000人。投入施工机械有推土机10台,大拖拉机156台,小拖拉机734台,人力翻斗车5728辆,卷扬机、斗式输送带、电动泥浆泵等361台。至1980年1月15日,河道工程全面竣工。累计完成土方量917万立方米,其中机械挖土占总土方量的30%,人员、施工机械都比东段少,工程量比东段大,最后总工期少10天,总耗工日106.9万个,工效比东段工程提高了89%。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:32 | 显示全部楼层
令人意外的是,1979年12月12日,在北蔡公社金星大队第十二生产队黄家宅南的川杨河工地上,挖掘出古代木船一条。古船舱内遗留鹅卵石2枚,唐代开元通宝钱1枚及一残角,火烧土1块。经考证,专家们认为古船可能制造于隋代,至唐朝武德年间还在使用。由此证明唐代浦东海岸线的位置和走向大致就在此处。现古船存放于崇明博物馆。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:33 | 显示全部楼层
与河道挖掘相同步,各项配套工程相继展开。按照工程指/挥部明确的“河成、路成、田成、绿化成、(安置)新村成、桥成、闸成”要求,至1980年末,完成了29座跨河桥梁(含7座公路桥、2座水闸桥、20座拖拉机桥)及其桥坡和连接道路的建/设;按统一标准建造的安置房全面竣工;



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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:35 | 显示全部楼层
80年代的川北公路(现张江路)、上川公路(现川沙路)川杨河桥,
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:35 | 显示全部楼层
三甲港节制闸和杨思黄浦江船闸、节制闸建设安装调试顺利完工;
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:36 | 显示全部楼层
三甲港节制闸和杨思黄浦江船闸、节制闸建/设安装调试顺利完工;
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:38 | 显示全部楼层
沿河10000亩农田做到高挖低填、土地平整格田成方;两岸青坎共植水杉、乌柏160万株,河坡全部种上杞柳。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:39 | 显示全部楼层
至此,依照设计,河道断面底高负1.6米、边坡1:3、两岸青坎宽各10米、底宽20米至60米不等,最艰苦、最艰辛的开凿工程基本完成,当时只保留钦公塘未予凿开,以备东西水系调水测试之用。

川杨河开凿前,浦东地区被绵延数十里的钦公塘,形成了互不相通的黄浦江水系和长江水系,阻碍了航运;钦公塘以西的内河不通潮汐,境内引排、航运全靠黄浦江水,以致经常发生内涝和高潮倒灌,而钦公塘以东的百姓则饱受咸水困扰。

经测量,钦公塘以东与川杨河相连的支流、沟渠的水平面高出钦公塘以西水面约有50cm,
如果贸然掘开钦公塘贯通全河,必然导致钦公塘以东夹塘地带的大部分河道河水倒流、水位降低甚至干涸,进而影响群众生活和生产。

由于夹塘地带的河流纵横交错、断面狭小且地形复杂,难以实施“大兵团”作战,许多河段犹如螺蛳壳里做道场,只能以最简单的人工罱河泥的方式清淤深挖,为贯通创造条件。而这样依赖于慢工出细活的挖掘工作,前后花去了约三年时间。期间,深挖疏浚了三级河道共121条段,挖掘土方378.7万立方米;移位、新建、改造排灌站29座,改建倒虹管和渡槽220条,配套桥梁、涵洞150座/处。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:40 | 显示全部楼层
经过两次调水测试后,直到1984年7月11日,阻碍川杨河贯通的钦公塘终于被挖通,从而使川沙县境内两大水系终成一统。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppy 于 2019-6-7 09:14 编辑

改革开放后,随着农村面貌发生了巨大的变化,本人最近走访了川杨河东西全程,尽力寻找了当时川杨河存留下来的痕迹。下面是本人的见闻。


首先是,当时为了保障由于河道开挖后被分隔在两岸的农田的耕种,除了部分土地进行了调整外,共建了20座农用桥,拖拉机可以通过,故俗称拖拉机桥

它们都是按照当时大队的名称命名的,从西向东分别是:耀华桥,杨东桥?西新桥,同福桥,春塘桥,陈桥,金星1号桥,金星桥,潘姚桥,潘姚二桥?新华桥,伟丰桥,前进桥,对面街桥,药师弄桥,王桥,跃进桥,勤益桥,建光桥,海塘桥(个别桥名有疑),

这是利用川沙县行政区划图上标示的20座农用桥大致位置(另外还有7座公路桥,两座水闸桥)。
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 楼主| 发表于 2019-6-5 11:51 | 显示全部楼层
老照片上的跃进桥,王桥、药师弄桥,
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