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19号线应该上8a.

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 楼主| 发表于 2019-6-5 10:48 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
连接两大商务区 陆家嘴和前滩唯一线,南下还有三林南,以后的机场联络线和国铁线的跨线点,在三林南可以快速去迪士尼,浦东机场,也可以直接去杭州苏州南京。往北还有疏解量巨大的虹口足球场。哪哪都是客流量巨大。
发表于 2019-6-6 06:07 | 显示全部楼层
19号线建成后其功能和地位绝不低于市内任何一条地铁线
 楼主| 发表于 2019-6-6 07:02 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
现在市中心的地下空间越来越稀少,14号线,19号线穿越市中心已经勉为其难了。以后很难再修穿越市中心的地铁了。所以占用穿越市中心的地下通道资源的地铁,必须极其珍惜。只要要保留8a预留
发表于 2019-6-6 09:08 | 显示全部楼层
19和14一样的地位,比11、12、13重要多了。只是不经过黄浦区。
肉夹馍 发表于 2019-6-6 09:08
19和14一样的地位,比11、12、13重要多了。只是不经过黄浦区。

你扯淡,13经过世博,张江,新天地,南西,一点都不虚19
 楼主| 发表于 2019-6-6 09:57 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
廉价白鹭 发表于 2019-6-6 09:54
你扯淡,13经过世博,张江,新天地,南西,一点都不虚19

13也应该预留8A,穿过市中心,穿过前滩,穿过张江高科。这几个都是通勤大流量的地方,而且前滩和张江以后会越来越多通勤需求。
发表于 2019-6-6 10:47 | 显示全部楼层
讨论车型目前尚早,先开建才是王道
13号线上居民区不多,但19直接连接南北居民区跟市中心,南面还兼顾切线功能,预留8A是应该的
预留那是扯,6A改8A基本线位都要改
 楼主| 发表于 2019-6-6 11:51 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
帝都后来居上都五条8A了
19不经过机场和火车站,没那么大客流,6a足够了。
sjtu1101 发表于 2019-6-6 12:05
19不经过机场和火车站,没那么大客流,6a足够了。

19号线必须8A,因为该线路途径东方体育中心、后滩、陆家嘴、虹口足球场等地,客流肯定大的。况且北京、广州、武汉等一线城市不少新建的线路都采用8A编组线路,而上海目前却只有1、2、14号线是8A编组的线路……
空气的天堂 发表于 2019-6-6 11:51
帝都后来居上都五条8A了

成都3,5,12,16,17,19六条8A呢。
空气的天堂 发表于 2019-6-6 11:51
帝都后来居上都五条8A了

说错了,成都5,6,9,17,18,19六条8A呢。13也是,总共7条8A。
发表于 2019-6-6 13:40 | 显示全部楼层
14号线延长线 发表于 2019-6-6 13:29
成都3,5,12,16,17,19六条8A呢。

说难听点成都有些方面比上海还要好。
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