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过几年浦江线会不会直接废掉

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 楼主| 发表于 2019-5-28 14:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
就浦江线这个故障法,过几年浦江线会不会全部坏掉,直接没车发车,停线
拆除换国产钢轨
发表于 2019-6-1 16:37 | 显示全部楼层

转弯半径超过了钢轮车的能力吧,得拆除一部分高架重建
发表于 2019-6-3 10:33 | 显示全部楼层
参考5号线,等待机遇并线新建才有可能拆除,否则只能想想
等到车子用到报废就可以改了,直接推倒重来
直接换brt大巴,哈哈哈
发表于 2019-6-3 21:23 | 显示全部楼层
换特制轨道导向铰接巴士也不错的,运能还能上去,一个站台停两辆正好
发表于 2019-6-4 12:26 | 显示全部楼层
思路清奇,脑洞大开,平心而论,浦江线运行的故障率已经大幅下降了。大家不要得了便宜还卖乖,
发表于 2019-6-4 15:40 | 显示全部楼层
sheeptower 发表于 2019-6-4 12:26
思路清奇,脑洞大开,平心而论,浦江线运行的故障率已经大幅下降了。大家不要得了便宜还卖乖, ...

那是以拉长间隔为代价的,开通时候3分20秒,现在反而4分30秒,平峰更是高达10分钟一般,现在公交车又有生意了
发表于 2019-6-5 11:27 | 显示全部楼层
上海各区中运量公共交通的试点:
松江区:有轨电车(已开通两条)
奉贤区:开通一条准BRT奉浦快线和一条公交快线
闵行区:胶轮导轨浦江线
中心城区:71路高等级公交线
其他区:观望看看其他线实施效果再决定
发表于 2019-6-5 20:25 | 显示全部楼层
估计会换国产apm车上去
发表于 2019-6-12 17:37 | 显示全部楼层
哈哈 小白鼠 进口配件停了  慢慢等
发表于 2019-6-16 12:25 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-6-4 15:40
那是以拉长间隔为代价的,开通时候3分20秒,现在反而4分30秒,平峰更是高达10分钟一般,现在公交车又有生 ...

高峰都要挤爆了,实在是大坑
发表于 2019-6-17 00:03 | 显示全部楼层
轨道、设备什么的都拆了吧。买20辆18米公交车坐BRT好咧。
发表于 2019-7-8 22:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 川沙王桥 于 2019-7-8 22:59 编辑

把高架上的轨道拆了   直接开公交算了   QQ图片20190708225826.png
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