找回密码
 注册会员

扫一扫,访问微社区

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1157|回复: 6
收起左侧

金山铁路不改造,叶榭或将不存在

[复制链接]
 楼主| 发表于 2019-5-15 22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路线上的中途小站,原本的作用是单线铁路上安排相向列车的会让和同向列车的越行,以及安排列车的区间闭塞。在这些基本作用之外,视沿线客流需求安排(慢车)客运乘降。
后来,随着铁路双线化的改造,相向行驶的列车已经不需要专门在车站停车会让,全自动闭塞系统也代替了车站的列车闭塞工作,全国铁路六提后慢车基本消失,越行也不需要设置太多的小站,综上所述,沿途小站基本就是撤销的命运。
于是沿途小站唯一需要存在的理由,就是有3个以及3个以上方向的线路运营调度,换言之,除了正常线路两端去往的两个方向外,还有另外的铁路分支线引出,引入或者分岔,形成第三个方向,于是在这种情况下,这个小站就不能被撤销了。
  莘庄站之所以存在,并不是为了客运,而是因为有“莘李联络线”(莘庄站至李家塘站,供南站来往京沪铁路方向的列车转线)的存在,如果没有莘李联络线的话,光是沪杭铁路(上海南线)根本不需要莘庄站的存在,莘庄早就撤销了;
  春申站之所以存在,是因为沪昆铁路(即沪杭外环线)与上海南线在这里合并/分出,所以需要春申站;
  新桥站之所以存在,是因为沪昆铁路与金山铁路(原为新闵支线)在这里合并/分出,所以需要新桥站;
  车墩站之所以存在,是因为金山铁路与新闵支线(通往闵行站)在这里合并/分出,所以需要车墩站(原名闵行西站);
  金山园区站之所以存在,是因为金山铁路与浦东铁路在这里合并/分出,所以需要金山园区站(原名阮巷站)。
    那么,没有两条铁路合并分出的地方,铁总还会设站吗?不但不会,连原有的沿途小站也会撤消,沪杭铁路上的新浜和枫泾就是
  如果没有金山铁路的改造,不但不会有亭林站的诞生,连叶榭站也会退出历史舞台。
发表于 2019-5-16 01:54 | 显示全部楼层
金山铁路没有所谓小站,你地铁有小站么,完全市里面贴钱的专用通勤铁路,只因为金山要求直达,所以保留了一半的直达班次。但是要是松江不贴钱,金铁也迟早倒闭。
还有金铁压根就没莘庄站
发表于 2019-5-16 09:21 | 显示全部楼层
呃,可是就目前来说莘庄站和枫泾站没区别呀,都没有客运业务的
发表于 2019-5-16 23:07 | 显示全部楼层
叶榭站有货场,所以不改造也不会取消。
叶榭站的货场和码头不服。
叶榭的铁水联运现在还用吗
收缩型城市
*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2019-5-24 13:44 , Processed in 0.022806 second(s), 9 queries , Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表