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嘉青松金线会加快么

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1
长三角一体化会加快这条铁路么
2
发表于 2019-5-15 12:54 | 只看该作者
资金到位什么都好说
3
 楼主| 发表于 2019-5-15 13:06 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
郊区通行太麻烦了。
4
发表于 2019-5-15 13:32 | 只看该作者
  不过感觉这条线很靠外围,泗泾过去得开车15分钟吧
这条线造起来至少使嘉青松郊区新城提升两个档次,不过,全地下铁路制式,造价惊人
6
发表于 2019-5-15 14:04 | 只看该作者
想多了,郊区甚至远郊切线,肯定不会是重点。另外,也别把长三角一体化想的那么神,只是尽量消除一些行政壁垒而已,长三角又没有统一gov,也就没有统一的财政,造这条线的钱还得沿途各地区级镇级单位解决
7
发表于 2019-5-15 14:10 | 只看该作者
这条线,货运为主,肯定是地上甚至地面为主。
客运只是为辅,从走向就看出来,客流需求很小。
嘉青松金线应该是铁老大出钱
jamescheung 发表于 2019-5-15 14:10
这条线,货运为主,肯定是地上甚至地面为主。
客运只是为辅,从走向就看出来,客流需求很小。 ...

地下,客运,和嘉闵线差不多
10
发表于 2019-5-15 14:22 | 只看该作者
琦进 发表于 2019-5-15 14:20
地下,客运,和嘉闵线差不多


没公示,但我估计大部份地段是地面的。
还有,货运为主。
这条就是下期规划里的,一体化从青浦分流的客流一边至松江,另一边至嘉定,2头一头连松江南站,另一头安亭北站,嘉定和这个一起申请的还有沪宁线,至于财政,这条线上有汽车城,市西软件园,松江南附近也有产业规划,财政还是问题么?
市域铁路,国铁制式而已,又不是地铁,不值得期待。
13
发表于 2019-5-15 14:29 | 只看该作者
上海城市圈的建设,需要做强上海中心城区,做大周边郊区新城,所以在中心城区和郊区新城之间要有放射状的快速轨道交通,在郊区新城之间要有环状的快速轨道交通,宝、嘉、青、松、奉之间是会有的,但是金山偏了一些,可能在亭林那里搞一条支线吧。
14
发表于 2019-5-15 14:29 | 只看该作者
本帖最后由 JMOC 于 2019-5-15 14:33 编辑
jamescheung 发表于 2019-5-15 14:10
这条线,货运为主,肯定是地上甚至地面为主。
客运只是为辅,从走向就看出来,客流需求很小。 ...


是的,嘉青松金线本线的客运流量肯定极其有限(能有半小时~1小时间隔就很不错了),所以肯定不会只有本线车,还会有其它市域车或国铁车的串行线路(直通运转),至于有无货运,就要看嘉青松金线路的业主属性了,目前看是上海地方自建,貌似和国铁公司无关,不过开辟货运我个人觉得也是可以的,毕竟客运量有限,轨道闲置浪费还不如加以利用。而线位形式,估计是高架+地面为主了,顶多少许地域可能会采用地下方式
15
发表于 2019-5-15 14:30 | 只看该作者
没啥客流,肯定2035年之后了
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