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嘉定世纪难题-西大街改造左右为难

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区  府一片好意,这么多珍贵的东西集聚在一条老街上,嘉定千年的历史都在这条街上,要保护,要跟随时代脚步。可是这东西下不了手,一动就破坏了原始味道,不动就要倒塌,就要消逝!左右为难!欲投资10亿,可是招标两年来,没有一个方案能落地。要保留的正是那份破败和沧桑感,这是城市建设的巨大难题!
市中心的石库门里弄才是世纪难题,嘉定这点不入流的小玩意保护级别太低不值得
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发表于 2019-5-15 19:25 | 只看该作者
昨天看到网上嘉定西门文化公园新建工程在招标,工程总投资4633万元,工期730天
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 楼主| 发表于 2019-5-15 19:58 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
jmx 发表于 2019-5-15 19:25
昨天看到网上嘉定西门文化公园新建工程在招标,工程总投资4633万元,工期730天 ...

这个工期太夸张,一个公园要建2年?
5
发表于 2019-5-15 20:21 | 只看该作者
具体不清楚,估计从房屋征收,拆迁工作启动开始计算吧。然后再建设广场,绿地,总周期2年
6
发表于 2019-5-16 09:02 | 只看该作者
征收房屋,拆迁都算在里面了吧
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 楼主| 发表于 2019-5-16 11:05 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
jmx 发表于 2019-5-15 20:21
具体不清楚,估计从房屋征收,拆迁工作启动开始计算吧。然后再建设广场,绿地,总周期2年 ...

最难的还是外圈贯通,西大街至少动 迁已经搞定了,外圈那些个拦路虎都搞不动,现在也是断断续续的在搞一些小公园,连不起来,比内圈贯通工程难度大的多。
别搞了,按照菊总的风向理论,嘉定区以后的定位是上海污染工业集聚区
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 楼主| 发表于 2019-5-16 13:07 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
琦进 发表于 2019-5-16 13:00
别搞了,按照菊总的风向理论,嘉定区以后的定位是上海污染工业集聚区

淡定,越是污染越是要多栽树啊,再一个,长三角一体化,不就是想把生产转移到江浙皖吗,往外转移。刚才讨论风向理论,想反驳你的安亭选择了上汽,这不可能的事,当初安亭是个啥状态?绝对是市府选择了安亭搞汽车。
琦进 发表于 2019-5-16 13:00
别搞了,按照菊总的风向理论,嘉定区以后的定位是上海污染工业集聚区

那感情好啊刮西北风给市区吸
菊园北水湾 发表于 2019-5-16 13:07
淡定,越是污染越是要多栽树啊,再一个,长三角一体化,不就是想把生产转移到江浙皖吗,往外转移。刚才讨 ...

当然是安亭选择上汽,你嘉北菊园就是污染工业的命,没得选
大众在安亭是因为有上海汽车厂在安亭,至于上海汽车厂为什么在安亭,真不知道了,建厂时这楼里的基本都还没出生呢。
琦进 发表于 2019-5-16 14:53
当然是安亭选择上汽,你嘉北菊园就是污染工业的命,没得选

汽车城是市里的决定,上汽和嘉定都没有选择权,而且当时就是考虑未来在长三角的区位和制造成本问题,据说有很大争议,很多人力主放在浦东的,因为是要建设全产业链,包括汽车金融,会展,培训,文化,旅游,研发,汽车总部的,很多人认为浦东条件成熟,建设会比较快
renht01 发表于 2019-5-16 15:37
汽车城是市里的决定,上汽和嘉定都没有选择权,而且当时就是考虑未来在长三角的区位和制造成本问题,据说 ...

不管市府和嘉定在决策中比重如何,都是ZF选择上汽,安亭是梧桐树才引来凤凰,上汽不来会有更厉害的上字头华字头来,这是我的观点原意
renht01 发表于 2019-5-16 15:37
汽车城是市里的决定,上汽和嘉定都没有选择权,而且当时就是考虑未来在长三角的区位和制造成本问题,据说 ...

也就是说,不是上汽的到来带动了安亭,而是安亭本身的区位优势和知名度决定了命运
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