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上海火车站及沪通铁路

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 楼主| 发表于 2019-5-9 19:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jdd122 于 2019-5-9 19:33 编辑

是不是明年沪通铁路通车后,部分列车进上海站部分进虹桥站,是不是进一步挤占上海火车站普速列车生存空间啊?上海火车站的绿皮车就会越来越少了啊?还有明年盐通高铁也将通车,还有连淮扬镇,徐宿淮盐都会通车。是不是苏北地区所有地级市都有直接到上海的高铁或动车了。对上海火车站而言,影响最大的是旁边的长途汽车客运总站。
发表于 2019-5-9 21:49 | 显示全部楼层
客运站是可以搬了
 楼主| 发表于 2019-5-9 21:58 | 显示全部楼层
alvinnote1 发表于 2019-5-9 21:49
客运站是可以搬了

以后长途总站客流就更加惨淡了,可以谋求转型了。今年新闻报道过,连春运时候客流量最高峰时候也和以前完全不能比,以前是主力军,现在成了配角,那还是苏北没有火车的情况下的。
 楼主| 发表于 2019-5-9 22:00 | 显示全部楼层
我这里说的影响是客流影响,不是对周边环境影响。
盐通明年难开通,毕竟去年才开工的。
上火车站太少了,上海北站要加快推进
发表于 2019-5-10 08:37 | 显示全部楼层
沪通铁路才200的客货跑,高铁跑不了的,最多160-180的动车
发表于 2019-5-10 13:11 | 显示全部楼层
上海东站还搞不搞???!!!
汽车站位置不合理 出市区容易拥堵 应该搬到郊区 地铁接通就可以了
上海夜归 发表于 2019-5-10 08:37
沪通铁路才200的客货跑,高铁跑不了的,最多160-180的动车

如果你所说的“高铁”指的是高速动车组列车(G字头列车)的话,是可以在沪通铁路上运行的。目前客货200的青盐铁路上就有G字头列车。只是需要限速200km/h运行。
 楼主| 发表于 2019-5-10 23:53 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-5-10 23:35
如果你所说的“高铁”指的是高速动车组列车(G字头列车)的话,是可以在沪通铁路上运行的。目前客货200的 ...

票价怎么算按照G的定价标准还是D的标准
jdd122 发表于 2019-5-10 23:53
票价怎么算按照G的定价标准还是D的标准

分段计价,标准高速铁路段按照G算,客专等非标准高速铁路按照D算。
反正沪通只能算普速,还要跟货运共用,对于城市提升作用价值很低,有些人还吵着要这条线进宝山站,还说宝山站要迁就它,把车站放在它的正线上,真是作孽
sweetliu 发表于 2019-5-11 17:48
反正沪通只能算普速,还要跟货运共用,对于城市提升作用价值很低,有些人还吵着要这条线进宝山站,还说宝山 ...

沪通二期进杨行枢纽的话,可以利用普速线开行市域通勤列车,多好啊。充分发挥沪通二期的作用,开行货车和市域通勤列车,而高速动车组列车可以都走北沿江,形成太仓~杨行~上海东四线铁路通道。
高速铁路基本开不了市域通勤列车。
发表于 2019-5-13 07:55 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-5-10 23:35
如果你所说的“高铁”指的是高速动车组列车(G字头列车)的话,是可以在沪通铁路上运行的。目前客货200的 ...

那不是一样,时间长了啊
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