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实锤,上南公交一分公司担当中运量工作!

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 楼主| 发表于 2019-4-29 19:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
转自上南公交微信公众号:上南公交
要提升“精气神”,虽然目前公司有诸多困难,但要通过将工作抓到点上、落到实处,营造积极向上的工作氛围。
下阶段,公司全体干部职工围绕 “隧道九线缩线”、“东方路一路一骨干”、“上南路中运量”等重点工作,要齐心协力、各展所长,交出一份漂亮的答卷。
要落实好中运量开通前司机安全培训工作,抽调精干力量尽快熟悉沿线路况车况。合理调整骨干公交,适当调整浦江镇区域公交经营范围,落实好部分区域线路移交其他公交公司的衔接工作。
 楼主| 发表于 2019-4-29 19:51 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2019-4-29 19:52 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2019-4-29 19:55 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2019-4-29 19:55 | 显示全部楼层
发表于 2019-4-30 09:39 | 显示全部楼层
中运量这种不合理的运营模式为什么还能得到进一步的推广?
上海道路资源还没有宽裕到24小时专门划出2根道给中运量。
发表于 2019-4-30 09:49 | 显示全部楼层
西藏南路隧道只有2根车道,454路隧道里不具备中运量条件。
 楼主| 发表于 2019-4-30 11:52 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
心电感应 发表于 2019-4-30 09:39
中运量这种不合理的运营模式为什么还能得到进一步的推广?
上海道路资源还没有宽裕到24小时专门划出2根道给 ...

然而现在上南的师傅已经完全不想谈论任何关于浦江镇的事情了 一心一意扑在中运量上 估计彻底撤离浦江镇仅是时间问题!
 楼主| 发表于 2019-4-30 11:53 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
肉夹馍 发表于 2019-4-30 09:49
西藏南路隧道只有2根车道,454路隧道里不具备中运量条件。

领导干部说合理就是合理!
发表于 2019-4-30 14:15 | 显示全部楼层
肉夹馍 发表于 2019-4-30 09:49
西藏南路隧道只有2根车道,454路隧道里不具备中运量条件。

你怎么一根筋呢,在具备隔离的地方隔离,在不具备隔离的地方混行
肉夹馍 发表于 2019-4-30 09:49
西藏南路隧道只有2根车道,454路隧道里不具备中运量条件。

就是71路,外滩到浙江路也是混行的。
发表于 2019-4-30 14:22 | 显示全部楼层
心电感应 发表于 2019-4-30 09:39
中运量这种不合理的运营模式为什么还能得到进一步的推广?
上海道路资源还没有宽裕到24小时专门划出2根道给 ...


站在延安路高架地面段的角度,我非常支持71路占用车道。因为这样搞,反而把原先最右侧的公交车道释放出来给社会车辆了。

延安路地面原先的公交车道非常烦人,占据最右1条,部分路段甚至2条车道。导致需要靠边找门牌号码或者找出入口的车辆很难走。
现在这些车道释放,走最右边很方便。而且,走右边比走中间要快!
发表于 2019-4-30 14:26 | 显示全部楼层
中山公园 发表于 2019-4-30 14:15
你怎么一根筋呢,在具备隔离的地方隔离,在不具备隔离的地方混行

是的,最多和新桥的有轨电车一样,看看新育路那么的一条小路(双向2快加两慢),有轨T1还不是照样造起来了,估计以后要机动车、非机动车外加行人混行了,以后这个场面壮哉!!!!
刘结斌1 发表于 2019-4-30 14:26
是的,最多和新桥的有轨电车一样,看看新育路那么的一条小路(双向2快加两慢),有轨T1还不是照样造起来 ...

张江有轨电车这么多年也是混行过来了,再在没有条件的地方不设公交专用道,这是规律。
发表于 2019-4-30 21:34 | 显示全部楼层

部分线路移交给闵客运了?
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