苏发【2019】8号：加强苏州机-场规划研究

风云际会

半山半海 发表于 2019-4-25 23:49
4月7日的文件里面把江苏机场布局说得这么清楚了，南京国际性枢纽机场加硕放、徐州、连云港区域性枢纽机场， ...

死鸭子嘴硬

czyxw

苏州就是小农思维，什么都要有。机场周边都是，非要自己再搞个，不然脸上没光。这样的苏州，没有全局眼光，永远做不了像上海这样的龙头老大。

哈虚

半山半海 发表于 2019-4-25 23:49
4月7日的文件里面把江苏机场布局说得这么清楚了，南京国际性枢纽机场加硕放、徐州、连云港区域性枢纽机场， ...

4月2日新华日报头版头条的报道——用的词是“规模惊人”，新华日报在江苏是最权威的报纸，头版头条能胡说八道？

chen_antony

苏州鸡场那是规划，除了规划什么都不是

sss76

南通因为空域不和上海太大冲突，所以可以一定程度支持，至于运量完全不需要介意，市场决定，苏州不一样首先严重破坏上海水源区关系2400万人民引用水安全这是底线，另外严重影响干扰上海两大所以不可接受

sss76

上海关键是要做好自己，关键是这十多年在很多方面上海都做得不好，蜗牛爬因此给了周边以及全国其他很多地方挑战上海的机会，上海如果在不加紧很危险，以jc为例，浦东三期实际就应该包括t3航站楼，而不应该在分两期，机场连路线，空铁联运早该搞了，现在被人顶着很难受的，而且浦东jc规划8000万十多年前到现在才进行规划修编，实际这些早该搞了，对上海来说把浦东做大，浦东有空域，土地，只有把一个jc做大才能真正使旅客受益，降低票价，空域利用率才能更高，否则在有限空域里在增加jc毫无益处，这对上海及周边才是最有利的

sss76

上海关键是要做好自己，关键是这十多年在很多方面上海都做得不好，蜗牛爬因此给了周边以及全国其他很多地方挑战上海的机会，上海如果在不加紧很危险，以jc为例，浦东三期实际就应该包括t3航站楼，而不应该在分两期，jc连路线，空铁联运早该搞了，现在被人顶着很难受的，而且浦东jc规划8000万十多年前到现在才进行规划修编，实际这些早该搞了，对上海来说把浦东做大，浦东有空域，土地，只有把一个jc做大才能真正使旅客受益，降低票价，空域利用率才能更高，否则在有限空域里在增加jc毫无益处，这对上海及周边才是最有利的

sss76

说过任何zz上海的如果同意这种严重侵犯上海底线损害上海核心利益的都会成为上海历史罪人，就像当初所谓吴江影响嘉兴，占用浙江空域就被浙江拒绝没什么客气的，建jc可以用自己的空域，这对每个城市都是公平的

wzb24

少扣历史罪人的大帽子！你等从一开始的空域说到现在环保说等等说辞只是强弩之末、成不了气候的！安心去吧！

哈虚

井底之蛙123 发表于 2019-4-26 14:02
如果直接苏州有jc了，谁去呢？浦东jc。占着茅坑不拉屎。

你知道浦东的定位是什么吗？浦东的旅客很多是华东甚至中西部和国外的中转旅客，未来定位是对标东京羽田的国际中转枢纽

ichen

哈虚 发表于 2019-4-26 14:20
你知道浦东的定位是什么吗？浦东的旅客很多是华东甚至中西部和国外的中转旅客，未来定位是对标东京羽田的 ...

他懂个毛 有机场没航线 有乱用 南京有机场 杭州有机场 国际航线还不是大把的人流往PVG跑