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上南路中运量对8号线分流作用有限

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 楼主| 发表于 2019-4-21 21:51 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
8号线高峰最拥挤的是沈杜公路到东方体育中心这一段,芦恒路至人广开的中运量根本没有实际分流作用
发表于 2019-4-22 08:47 | 显示全部楼层
前滩地区的规划更改导致8号线不再是上南路线,呵呵,上南路上缺乏全程轨道交通,只好用中运量了。
发表于 2019-4-22 11:05 | 显示全部楼层
不延伸到浦江鲁汇腹地,就无法作为8号线南段的复线,更谈不上分流了。
发表于 2019-4-23 10:01 | 显示全部楼层
其实芦恒路到人广这段 客流就变得零散了 主要是芦恒路到沈杜公路这段 所以确实分流作用不明显 而且上南路西藏路红绿灯又多 上班的人宁愿选择效率和准点率更高的轨道交通
发表于 2019-4-23 11:29 | 显示全部楼层
其实中运量的作用是让8号线南段变得浦江专用化,芦恒路以北挤不上的人就坐坐中运量,免得耽误时间
holylina 发表于 2019-4-23 11:29
其实中运量的作用是让8号线南段变得浦江专用化,芦恒路以北挤不上的人就坐坐中运量,免得耽误时间 ...

如果不能半小时内到人广,对8号线没有分流作用
发表于 2019-4-23 11:49 | 显示全部楼层
zjmf 发表于 2019-4-23 11:43
如果不能半小时内到人广,对8号线没有分流作用

除非有专用道上南北高架,否则多半半小时没戏,到底沈杜公路到人广地铁也要40分钟。
不过这东西下班倒是有点用,晚高峰分流点,不过关键就到芦恒路太短了,起码到汇驰路浦航路吧
发表于 2019-4-24 09:54 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-4-23 11:29
其实中运量的作用是让8号线南段变得浦江专用化,芦恒路以北挤不上的人就坐坐中运量,免得耽误时间 ...

早高峰一寸光阴一寸金,中运量的速度无法和地铁相比,换乘其他地铁线路的时间成本也高于地铁。
所以指望沿线的人弃8号线去坐中运量是不现实的,除非小8瘫了。
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