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浦东南路,上南路中运量会减轻,8号线压力吗

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 楼主| 发表于 2019-4-21 16:00 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
浦东南路-上南路通道

另一条具备较为成熟条件的为浦东南路-上南路通道。据悉,该线路从人民广场(近武胜路)起,沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽,全长16.5公里,途经人民广场、黄浦区核心地区、世博地区、上南地区、三林地区、三林大居、芦恒路枢纽等。预计近期通道客流为4~6万乘次/日。


浦东南路上南路通道是中心城区第一条南北向中运量通道,串联了浦东和浦西,引导三林和世博地区的发展;与轨道交通换乘站点8处,与71路中运量换乘站点1处,可以缓解8号线高峰时段的压力。
最起码应该延伸到浦江镇四高小区,这样第一有了客流,第二,真的可以分担部分八号线压力,第三,一旦八号线或者浦江线故障,这条线路可以顶上去
发表于 2019-4-21 17:06 | 显示全部楼层
缓不缓解8号线压力我不知道,但是途径上南路、西藏南路的一大批线路距离见马克思更近了
发表于 2019-4-21 17:07 | 显示全部楼层
根据那篇文章,规划的两条线感觉分别是8号线和9号线的复线,一条是人民广场-芦恒路枢纽站,主要途经西藏南路-浦东南路-上南路,一条是虹桥路延安西路-南浦大桥,主要途经虹桥路-肇嘉浜路-陆家浜路
发表于 2019-4-21 19:19 | 显示全部楼层
上南路沿线老年老百姓会恨死这条快线,因为这条线路的开通会导致他们没有1元过江公交车
如果能与奉浦快线贯通运行就好了
发表于 2019-4-21 20:29 | 显示全部楼层
8/9号线最拥挤的明显不是这个区间,所以没什么大**用
上南路中运量,浦东上南和巴士四公司哪个会胜出?
锦绿新城 发表于 2019-4-21 19:26
如果能与奉浦快线贯通运行就好了

这个可以到此为止了,等浦锦路和耀龙路打通后规划新的
8号线最拥挤的区段是沈杜公路到东体,中运量分流作用有限
发表于 2019-4-22 06:56 | 显示全部楼层
沪航高铁 发表于 2019-4-21 21:45
8号线最拥挤的区段是沈杜公路到东体,中运量分流作用有限

管理者还是老的思路,以为芦恒路和杨思路还天天在外面限流排队进站呐
沈杜公路到东体这段他们是想摊给奉贤那条线路了
发表于 2019-4-22 09:02 | 显示全部楼层
填补浦东南路-上南路没有轨道交通全线覆盖的空白,呵呵。方便上南地区、三林地区去陆家嘴
作用不大
发表于 2019-4-22 11:08 | 显示全部楼层
上南不需要这种挤占社会道路资源的线路,一旦实施,多条公交线路撤并缩在劫难逃,中运量有多远滚多远
发表于 2019-4-22 13:11 | 显示全部楼层
你说有多少上下班的的人会坐这辆车从三林去人广呢? 想想上南路和西藏路那通行条件 还远不如现在这71路
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