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关于嘉闵线设站数的答复

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 楼主| 发表于 2019-4-10 14:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://qxf.sh.gov.cn/310114/reply.setInit.do

信件标题: 嘉闵线嘉定区设站抗议

来信日期: 2018-12-20

信件内容:

嘉闵线一直给出的信息都是设立17站,为什么最新的消息突然变成15站,为什么减少两个站点,请清楚告知。沿嘉闵线从嘉定北站到嘉戬公路10公里的路程,中间竟然一个站点都不设,请问是出于什么原因?把这部分区域的人民至于何地?

公开日期: 2019-01-10

公开单位: 上海市嘉定区规划和土地管理局

处理情况: 答复意见书 颜**同志: 您来信咨询关于嘉闵线站点设置的事项,现答复如下: 轨道交通嘉闵线是根据《上海市轨道交通线网规划(2016-2040年)》、《上海市轨道交通近期建设计划(2017-2025)》确定的近期轨道交通项目。自2016年起,原市规土局委托市规划院编制了《上海市轨道交通近期建设计划(2017-2025)》,于2016年底上报国家发改委审批,按照规划嘉闵线嘉定段长度26公里,设置8座车站,敷设方式为地下和高架相结合。 目前轨道交通近期规划已获国家发改委批复,按照项目推进流程,下一步将由市交通委作为组织编制主体开展相关线路选线专项规划的编制工作,编制过程中将由交通委开展规划公示和公众参与工作。待规划编制完成后,由市交通委报市规划和自然资源局审批。最终的站点数量及选址以批准的专项规划为准。 上海市嘉定区规划和土地管理局 2019年1月4日    
发表于 2019-4-10 18:26 | 显示全部楼层
不是说加站成功了吗,另外位于马东的中医院今年计划开工,马陆的第二家三甲医院。加上后面的中医药大学开始规划后,马东将慢慢的开始建设征程。如果没有设站,童鞋们可以坐有轨去叶城路或者宝安工作乘车,也不错
徐行南成了徐行难!
发表于 2019-4-15 09:29 | 显示全部楼层
看看日期1月4日回复的
徐行站和中谊路站都是预留未定的,还有机会
对徐行更有意义是高铁站能否升级,南沿江,北沿江,沪崇线,京沪二线都会经过徐行站,只要能做到每小时有一趟到南京,北京,和浦东机场的班次,对嘉定主城区都大利好,毕竟我们去浦东机场不方便,去虹桥再转南京的高铁是走了回头路的。
这两天开盘的地产商都不提嘉闵线了,估计凉掉多数,否则以开发商的信息能力会不因此提价?
站点放在嘉罗公路就是为了跟徐行高铁站互动,徐行高铁站能否成为嘉定主城区的高铁站,完全取决于每天去浦东机场和南京的班次,不用太多,半小时一趟足矣。
等专项选线规划
你们咋不去铁总提意见,沪宁沪通这么多线进过嘉定,怎么就设安亭、南翔、徐行三个站,而且还没什么班次。
现在上面也聪明了,吵的地方就晚点弄,说不定就恢复老17走向,到了南翔,往宝山去了。反正南翔到嘉定北这段早建晚建也不影响大局。
还是感觉这条线要黄掉。
发表于 2019-4-15 22:02 | 显示全部楼层
zhouhsc_cn 发表于 2019-4-15 21:51
还是感觉这条线要黄掉。

都走到这步了,是绝无可能了,估计单线专项规划夏天就会公布了
发表于 2019-4-15 22:04 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2019-4-15 18:52
现在上面也聪明了,吵的地方就晚点弄,说不定就恢复老17走向,到了南翔,往宝山去了。反正南翔到嘉定北这段 ...

走到这步,恢复老17是不可能了,两个站吵也影响不了大局,大不了先预留
发表于 2019-4-16 09:19 | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2019-4-15 22:02
都走到这步了,是绝无可能了,估计单线专项规划夏天就会公布了

恢复17是没有可能,但是再拖个几年完全可能。从当初规划17,到现在嘉闵线,都快20年了。如果再过个10几年建好,当年的毛头小伙子,都要退休了。
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