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既然34线暂时建不起来,为什么不换个思路

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 楼主| 发表于 2019-3-29 19:03 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
金山线乘客的终点应该基本都不是南站,,只是一个中转
那么金山卫不一定要去南站的嘛,可以试着开开跨线车,去上海站,或者去虹桥综合场(走虹七线),避开莘庄-南站的拥挤
这样会不会解决一定问题😏
发表于 2019-3-29 19:05 | 显示全部楼层
去上海站是最好了。
发表于 2019-3-29 19:49 | 显示全部楼层
我觉得可以分割3号线
北段到上海火车站,南段给金山线直接到宜山路
发表于 2019-3-29 20:26 | 显示全部楼层
可是春申-莘庄铁三角之间不是照样只有2线吗?并不解决问题呀。
金铁有3大问题,1最重要的春申到南站4线问题,二是直达和站站停问题,3是车少车破问题。
holylina 发表于 2019-3-29 20:31
金铁有3大问题,1最重要的春申到南站4线问题,二是直达和站站停问题,3是车少车破问题。 ...

你说的第一个问题,就是钱。第二个问题,直达站站停是可以共存的,不要搞对立。第三个问题还是钱,而且现在车破么。
发表于 2019-3-30 16:56 | 显示全部楼层
lookgom 发表于 2019-3-30 16:06
你说的第一个问题,就是钱。第二个问题,直达站站停是可以共存的,不要搞对立。第三个问题还是钱,而且现 ...

破的,都是最老的crh2a,成灌铁路去年一口气买了10列crh6a一下班次和时间追上了金铁。
金铁去年到现在都没提过买车计划。有了新车可以提速,直达和站站停矛盾可以减少。

现在关键问题市8亿不够拆春申到南站的居民,估计要80亿差不多。当年为啥没用完规划的48亿,就是预计拆迁不够。金山政协主席提案上去如果还是8亿多半难以执行。
发表于 2019-4-19 10:50 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-3-30 16:56
破的,都是最老的crh2a,成灌铁路去年一口气买了10列crh6a一下班次和时间追上了金铁。
金铁去年到现在都 ...

现在关键是沪昆高速无法进入上南
发表于 2019-4-19 11:19 | 显示全部楼层
醉美江城雾凇 发表于 2019-4-19 10:50
现在关键是沪昆高速无法进入上南

等新松江南站完工后普速撤离南站再说了,2025年前多半没啥大戏了
发表于 2019-4-21 00:13 | 显示全部楼层
嘉闵线和沪苏湖高铁似乎都有联络线,很可能过几年金铁能去虹桥或者其他什么地方,绕开南站。最早的金山小火车似乎从中山公园那里过来的。
发表于 2019-4-23 15:50 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-4-19 11:19
等新松江南站完工后普速撤离南站再说了,2025年前多半没啥大戏了

关键是线路啊,没有线路普速搬空了也不行啊
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