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小6能像小5那样边通车边扩建站台吗?

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 楼主| 发表于 2019-3-18 13:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果可以的话,扩建一倍,再延伸到上海南站,从根本上解决问题。
发表于 2019-3-18 13:20 | 显示全部楼层
延伸到南站成为1、3、6、15四线换乘。
发表于 2019-3-18 13:21 | 显示全部楼层
代价就是至少3年的时间全线停运!如果能实现这个条件,扩编,延长都不是问题!
 楼主| 发表于 2019-3-18 13:47 | 显示全部楼层
欧列格 发表于 2019-3-18 13:21
代价就是至少3年的时间全线停运!如果能实现这个条件,扩编,延长都不是问题! ...

小5不是边通车边扩建吗
发表于 2019-3-18 14:05 | 显示全部楼层
按扣 发表于 2019-3-18 13:47
小5不是边通车边扩建吗

高架站台和地下站台的区别,高架可以直接建加长站台
按扣 发表于 2019-3-18 13:47
小5不是边通车边扩建吗

地下车站需要把两端的设备拆掉开挖,对线路运营影响很大,所以要停运。
发表于 2019-3-18 14:42 | 显示全部楼层
哪怕真的停运3年,可以变成6节,相信大部分乘客还是会愿意的
发表于 2019-3-18 14:58 | 显示全部楼层
fwd0524 发表于 2019-3-18 14:42
哪怕真的停运3年,可以变成6节,相信大部分乘客还是会愿意的

不如再造一条复线,北面复线21号线,南面复线19号线。
发表于 2019-3-18 15:50 | 显示全部楼层
按扣 发表于 2019-3-18 13:47
小5不是边通车边扩建吗


小5闵行段是完全高架地面线,小6有地下站,而且没有预留,想扩编必须停运
只能通过10、21、14号线缓解
 楼主| 发表于 2019-3-18 18:30 | 显示全部楼层
fwd0524 发表于 2019-3-18 14:42
哪怕真的停运3年,可以变成6节,相信大部分乘客还是会愿意的

如果停运3年,那至少也要8节车厢了呀,小5是纯郊区线,小6是市区线。
 楼主| 发表于 2019-3-18 18:30 | 显示全部楼层
jdd122 发表于 2019-3-18 14:58
不如再造一条复线,北面复线21号线,南面复线19号线。

可是小6的重要性大多了。
张杨路BRT,直接搞定。
发表于 2019-3-18 20:39 | 显示全部楼层
按扣 发表于 2019-3-18 18:30
如果停运3年,那至少也要8节车厢了呀,小5是纯郊区线,小6是市区线。

谁不希望呢
发表于 2019-3-18 20:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 souther 于 2019-3-18 20:54 编辑

5号线既有线改造原方案报上去停三个月 人-民大道不批
只能每天半夜就4个小时施工工期延长至三年
到现在还只能抽能弄既有列车车载设备

想停任何线路半天都不会批
脑洞别太大
现在社-会
维wen工作面前,6号线挤更本成不了问题
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