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2东八节贯通后新交路如何安排

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 楼主| 发表于 2019-3-14 14:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 rainfall 于 2019-3-14 17:05 编辑

       有朝一日待全线八节编组贯通到PVG后2号线会不会安排新的交路运行模式?西段的淞虹路折返点应该会保留,东段就不清楚了:

(1)金科路为小交路终点站,广兰路空车折返;(感觉不太可能)
(2)唐镇为小交路终点站,创新中路空车折返;
(3)远东大道为小交路终点站,并站后折返。

       同时也不知道会不会有徐泾东—PVG的全程车,还是像徐泾东—唐镇、淞虹路—PVG这样的嵌套交路?一切还是个谜。
发表于 2019-3-14 14:33 | 显示全部楼层
顶上去
发表于 2019-3-14 14:51 | 显示全部楼层
大小交路应该会有的吧,因为这个线有点太长了。 运力也不足以支持全程8节车。

几个节点,比如淞虹路,广兰路,远东大道,就是中间可选的节点了。
发表于 2019-3-14 15:14 | 显示全部楼层
214wxj 发表于 2019-3-14 14:51
大小交路应该会有的吧,因为这个线有点太长了。 运力也不足以支持全程8节车。

几个节点,比如淞虹路,广 ...

常规交路远东出局,远东仅限出入库交路
发表于 2019-3-14 15:22 | 显示全部楼层
广兰、唐镇2选1
小交路在广兰,大小交路非同台换乘,去机场需要上下楼换乘
小交路在唐镇,大小交路同台换乘,但列车需要去创新折返
蟠龙路-浦东机场
广兰路到淞虹路为小交路
发表于 2019-3-14 15:49 | 显示全部楼层
要考虑两头客流的话
交路:徐泾东~广兰(唐镇)浦机~淞虹
发表于 2019-3-14 15:59 | 显示全部楼层
以前看过帖子说徐泾东掉头能力不足以满足早晚高峰的间隔,估计还是大小交路
 楼主| 发表于 2019-3-14 16:37 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2019-3-14 15:14
常规交路远东出局,远东仅限出入库交路

       广兰路也出局,除非小交路终点放在金科路。因为广兰路是一侧一岛混合式站台,如果终点站放在广兰路,会出现跟4号线临平路一样的结果,也就是乘客必须上楼去大厅转换一次站台才能去后续站台。现在4号线进临平路存车线都是提前在大连路清客。
 楼主| 发表于 2019-3-14 16:39 | 显示全部楼层
yourcarino 发表于 2019-3-14 15:59
以前看过帖子说徐泾东掉头能力不足以满足早晚高峰的间隔,估计还是大小交路 ...

应该是跟莘庄站后折返差不多的原因吧,虽然徐泾东比莘庄多了两根存车线
 楼主| 发表于 2019-3-14 16:40 | 显示全部楼层
chen_antony 发表于 2019-3-14 15:38
广兰路到淞虹路为小交路

实际操作中估计不是金科路就是唐镇,广兰路本身不行,否则要转换站台
 楼主| 发表于 2019-3-14 16:43 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2019-3-14 15:14
常规交路远东出局,远东仅限出入库交路

远东大道折返其实不错,跟淞虹路差不多,都是出入库线兼存车线的功能
发表于 2019-3-14 16:46 | 显示全部楼层
白天平峰的时候,就不应该有啥小交路,就应该直接徐泾东——广兰路全程4分钟间隔,现在闹得虹桥火车站坐2号线间隔过大,靠着楼梯口的车厢满载率过高
发表于 2019-3-14 16:47 | 显示全部楼层
目前估计还得是大小交路吧,迫于高峰客流,不能只停在金科路吧,小交路应该得是淞虹路-唐镇,大交路拉通全程,远期不是2号线要再西延伸一站,姑且叫徐泾站,等西侧折返能力提升了之后,估计可以是小交路徐泾-唐镇,大交路全程
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