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为什么说四线折返就能延伸,折返线末端不是没被封死

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 楼主| 发表于 2019-3-12 16:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
其实很多线路列车进入折返线,会拐个20度的弯,折返线类似于临时停车场,但尤其是地下站,隧道里黑漆漆,很难看到折返线末端,所以一般折返线末端是否没有封死才能预留延伸条件
发表于 2019-3-12 18:06 | 显示全部楼层
没封死就可延伸。只是如果使用的是交叉渡线折返,那么延伸后原终点站不能作为小交路终点站、因为折返会切割正线。
发表于 2019-3-12 20:11 | 显示全部楼层
要看土建的结构而不是折返线的形式
没预留的也可以延伸,不过请先解决停运5年的事情
发表于 2019-3-12 22:06 | 显示全部楼层
以前一号线火车站后方是不是预留北延伸的啊?
发表于 2019-3-13 15:12 | 显示全部楼层
站后仅两条停车线能延伸的也能延伸
站后四条停车线不能延伸的就不能延伸
能不能延伸和停车线数量无直接关系
发表于 2019-3-13 15:17 | 显示全部楼层
一般车站又预留延伸结构的,延伸起来比较容易。

而封死的车站,想再延伸就比较麻烦。当然,没有绝对的封死,只有钱到位不到位
发表于 2019-3-16 12:15 | 显示全部楼层
对的,技术上没问题,就是钱的问题。就算没预留封死也可以重新打开继续延伸,这个跟配线没有关系的。
所所以在资金不是房非常充裕的情况下,这些封杀死的只能先放一放了
发表于 2019-3-19 00:58 | 显示全部楼层
10虹火折返方式,参考6巨峰
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