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上海轮渡往昔辉煌何去何从

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 楼主| 发表于 2019-3-11 20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 goshawk007s 于 2019-3-11 20:19 编辑

上海轮渡往昔
1949轮渡线


民国水上婚礼


民国水上餐厅




1980-1990






















1.塘口-米市渡1997-2006









2.西渡-闵行1932-2006









3.杜行-吴泾1985-2003









4.陈行-车沟桥1985-2006









5.三林-华泾港口1985-2006









6.后滩-鲁班路1978-2006









7.周家渡-江边码头1956-2006









8.周家渡-南江路1986-2006







9.南码头-陆家浜路1947-2010









10.塘桥-董家渡1936-2010









11.杨家渡-复兴东路1950-2010









12.东昌路-东门路1930-2010









13.东昌路-金陵路,历经春江码头-铜人码头,春江码头-北京路,陆家嘴隆茂栈-北京路,陆家嘴-延安路,陆家嘴-金陵路而来








14. 泰同栈-公平路

15. 其昌栈-秦皇岛路

16.民生路-丹巴路

17.歇浦路-宁国路

18.金桥路-定海桥

19.东塘路-嫩江路

20.三岔港-吴淞

21.草镇-临江路

随着2018年黄浦江滨江岸线全线贯通,轮渡站一部分脱胎换骨,一部分从外环内被赶到了外环外。
轮渡为什么服务?为人。为何要把轮渡从人多的地方搬到人少的地方?
在人多的陆家嘴,只有到西侧金陵路,而没有到北侧虹口港的航线。
世博后滩、东体前滩、徐汇龙华日晖,都是在大规模开发,就业人口大量导入,而航线和渡口,却全面溃退。这是送钱给你轮渡公司,你都不要!

再者,看看民国时期,轮渡花样百出,有基础业务--渡人、渡车,有增值业务--月上柳梢、人约渡船、有餐有景、优雅环境。现在呢?就扯着嗓子喊客流极具下降,下降,下降,你倒是用你的船好好动过脑筋没有呢?。。。

现在外环内[含外环旁三港线]有航线18:00-19:00就停航了,这是恶性循环!!!从南浦大桥-徐浦大桥13公里,没有一条轮渡线!杨浦大桥-徐浦大桥,总工45公里,有1/3是空白盲区,不提供基础业务的区域!!!

造成的恶性循环,轮渡空白盲区间大桥、隧道中电动车违法率极高!
上海交运上海轮渡,这么好的环境,到处都在建设,你们却把肥肉拱手相让、或晒太阳,让行人、骑者冒着生命危险爬大桥钻隧道!!!
发表于 2019-3-11 22:01 | 显示全部楼层
原来东金线末渡22点,今年年初也调整到18点15分了,标志着上海轮渡全部没落。这可是上海曾经最为繁忙的浦江轮渡线,尤其是上世纪80年代末的事故。
发表于 2019-3-11 23:59 | 显示全部楼层
隧道、大桥和地铁的越造越多,导致了轮渡的没落
发表于 2019-3-12 00:14 | 显示全部楼层
上海黄包车往昔辉煌不在。
发表于 2019-3-12 00:17 | 显示全部楼层
大桥和隧道的建设,必然造成轮渡的没落。
这是历史的必然,楼主没有必要发表感慨。
轮渡为什么服务?为人民币
曾经最经典的航线是北京东路外滩经由庆宁寺到高桥的“长渡”,近几年最可惜的是金定线取消通宵,至此上海轮渡没有任何通宵航线,不闯隧道你叫人家怎么办?
发表于 2019-3-12 07:49 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2019-3-12 05:29
曾经最经典的航线是北京东路外滩经由庆宁寺到高桥的“长渡”,近几年最可惜的是金定线取消通宵,至此上海轮 ...

是呀,公交车有夜宵线,但是没有一条通宵轮渡,让骑车人大半夜怎么过江?要把通宵轮渡都撤了也可以,至少市区里保留一条能让非机动车过江的隧道吧
发表于 2019-3-12 08:00 | 显示全部楼层
16.民生路-丹路     丹东路
发表于 2019-3-12 08:31 | 显示全部楼层
现在西闵线应该是营运时间最长,班次最多的吧,不过这次闵行这里新轮渡站启用后,首未班轮渡时间也缩短了2小时。
发表于 2019-3-12 11:28 | 显示全部楼层
因为没有竞争,完全是制度的问题,改革越改越发现这制度就是拦路虎
发表于 2019-3-12 13:39 | 显示全部楼层
其实正常的,有隧道有大桥轮渡自然就人少了,毕竟不可能像当年那样唯一的一条路了
发表于 2019-3-12 14:01 | 显示全部楼层
qiubite 发表于 2019-3-12 07:49
是呀,公交车有夜宵线,但是没有一条通宵轮渡,让骑车人大半夜怎么过江?要把通宵轮渡都撤了也可以,至少 ...

只能把车停好,坐公交地铁过江,第二天再来取车
轮渡的趋势就是缩减规模和时间,至于乘客方便不方便,上面没有人关心。
发表于 2019-3-13 07:15 | 显示全部楼层
其实,认真想一下,到底在半夜,还有几个人是要乘坐轮渡的?
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