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3月8日各线路运送客流

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 楼主| 发表于 2019-3-9 10:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lindavid 于 2019-3-9 11:40 编辑

【 1329.4万人次】3月8日上海地铁客流创历史新高


据统计,3月8日各线路运送客流分别为:

1号线150.7万人次;2号线190.3万人次;
3号线62.1万人次;4号线97.6万人次;
5号线22.1万人次;6号线52万人次;
7号线95.8万人次;8号线122.1万人次;
9号线128.8万人次;10号线106.7万人次;
11号线101.2万人次;12号线82.6万人次;
13号线71万人次;16号线25.4万人次;
17号线17.5万人次;浦江线3.6万人次。

全网络换乘客流562.6万人次。其中1、2、8、9、10、11号线,共6条线客流过百万。另外,1、4、5、6、8、9、10、11、12、13号线及浦江线创下单线历史新高。此次全网客流刷新纪录较距2018月11日9日上次客流新高1256.3万人次,增加73万人次。
无标题.png
发表于 2019-3-9 10:57 | 显示全部楼层
这么看1号线还是最好,经过的都是核心区域,无论是工作、游玩、出行去哪都方便。地铁相对却不是很拥挤。
发表于 2019-3-9 11:08 | 显示全部楼层
3号线是不是计算偏低......
发表于 2019-3-9 11:16 | 显示全部楼层
7号线部分客流给了13,从此会不会和破百无缘了,是不是还要靠北面撑起来
13号线涨幅惊人
估计13号线今年破80万没问题
发表于 2019-3-9 11:23 | 显示全部楼层
新开通了那么多线路,加了那么多人的情况下4还没破百…
txycbx1saa 发表于 2019-3-9 11:16
7号线部分客流给了13,从此会不会和破百无缘了,是不是还要靠北面撑起来

3月15日—4月15日樱花节期间估计有希望吧,等15号线通车后,或许就难了。
发表于 2019-3-9 11:34 | 显示全部楼层
txycbx1saa 发表于 2019-3-9 11:16
7号线部分客流给了13,从此会不会和破百无缘了,是不是还要靠北面撑起来

破百还是不困难的,南段的后滩、世博、龙阳路在之后几年里还能有很大的涨幅空间。更何况北面的顾村、罗店一批批的房子又起来了。
 楼主| 发表于 2019-3-9 11:38 | 显示全部楼层
2014/12/31 首破千万大关;2018/11/9,上一次记录。                       
        2014/12/31        2018/11/9        2019/3/8
1号线        146                 137                 150.7
2号线        187                  193                  190.3
3号线        61                 60                   62.1
4号线        91                  95                  97.6
5号线        17                  15                  22.1
6号线        43                  48           52
7号线        77                 94                  95.8
8号线        108                 118                122.1
9号线        95                120                 128.8
10号线        87                 106                  106.7
11号线        69                96                 101.2
12号线        20                 76                  82.6
13号线        16                  51            71
16号线        13                  24                 25.4
17号线                         19                 17.5
浦江线                          3              3.6
            1028.6               1255                1329.5
发表于 2019-3-9 11:45 | 显示全部楼层
每公里客流强度(从高到底排序):
1号线:3.95
8号线:3.26
2号线:3.14
10号线:2.96
4号线:2.93
7号线:2.16
12号线:2.04
9号线:2.00
13号线:1.87
6号线:1.57
3号线:1.54
11号线:1.23
5号线:0.68
浦江线:0.54
17号线:0.50
16号线:0.43
MH小弟 发表于 2019-3-9 11:19
13号线涨幅惊人

12,13破百只是时间问题。7号线本来看起来是仅次于8号线能破百的,没想到被9,10,11相继发力超过。说不定到时12都破百了,7还是没破。再次叹息6,16的小身板。特别是6,要是6a的话,估计70万都有了。17号线都一年多了,编组也不小,怎么客流量还这么少呢。
3,5,6,8,16各自都有自己的大缺陷。不然总计1400万的客流量都有可能。
txycbx1saa 发表于 2019-3-9 11:16
7号线部分客流给了13,从此会不会和破百无缘了,是不是还要靠北面撑起来

以后15还会拿走北面一部分
Just带鱼。 发表于 2019-3-9 11:45
每公里客流强度(从高到底排序):
1号线:3.95
8号线:3.26

不到2万的都是失败线路,同样花了那么多钱,占了那么多地,结果就服务那么点人。
sweetliu 发表于 2019-3-9 12:01
不到2万的都是失败线路,同样花了那么多钱,占了那么多地,结果就服务那么点人。 ...

也不能这么看,有的路段地铁有优势,地面小车都难以匹敌。比如凯旋路沿线、南京路沿线,3从虹桥路到环球港周六日比小车快多了。2的中山公园到人民广场,地面无法企及。
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