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其实可以考虑把动卧改上海西始发终到

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 楼主| 发表于 2019-3-9 01:24 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
京沪之间的动卧,在上海西办客感觉没什么大问题,按照目前的时刻,0720,0742,0920 ,前两趟的时间其实正好赶在早高峰,短途通勤的时间上,如果利用上海西站的话可以解放部分新客站运能,另外,动卧列车可以在西站停靠待早高峰过后运力不那么紧张时再切割,进南翔整备,晚高峰前至西站待运。
 楼主| 发表于 2019-3-9 01:28 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
或者,改造光新路停车场,使其具有简单的动车组列检功能,直接在光新路整备
发表于 2019-3-9 01:55 | 显示全部楼层
西站领导说,老子晚上没啥车,吹吹空调看看手机很舒服,不要给我没事找事
发表于 2019-3-9 08:45 | 显示全部楼层
西站的站台面够用吗?如果动集占据了2个站台面,那留给沪宁城际就只有3个站台面,其中有2个紧贴正线,西站估计停不了几趟车了。
给11号线增加了客流压力。
发表于 2019-3-9 09:18 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2019-3-9 08:53
给11号线增加了客流压力。

早上去嘉定方向不挤。
玩笑,如果北京给对等车站,终点黄村火车站下车。坐软卧的人都跑了。
enixsu 发表于 2019-3-9 09:37
玩笑,如果北京给对等车站,终点黄村火车站下车。坐软卧的人都跑了。

黄村是小站。上海西是一等站。不对等。
希望上海西站能多些车次。15号线也有站。虽然不知道换乘火车方便不。
发表于 2019-3-9 10:14 | 显示全部楼层
如果不是为了虹桥枢纽,虹桥站应该是上海西站,现西站更名普陀站
还是那句话,上海西站、新客站最好还是全部拆除,把市区的土地置换出来。
汤臣七品 发表于 2019-3-9 10:24
还是那句话,上海西站、新客站最好还是全部拆除,把市区的土地置换出来。 ...

FGW等部门早已要求火车站进城区,方便乘客乘车。
发表于 2019-3-9 20:37 | 显示全部楼层
西站是应该好好利用起来,一等站全天才十几班车,利用率太低了。增加一个动集卧铺车次是个好主意。
发表于 2019-3-9 20:52 | 显示全部楼层
开市域铁路多好啊
发表于 2019-3-9 20:54 | 显示全部楼层
*#06# 发表于 2019-3-9 09:49
黄村是小站。上海西是一等站。不对等。

一等站是没有拆除之前的老西站吧,含货运的……现在的西站应该不是一等站了。
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