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全力支持延伸至上海东站,但是西面延伸至蟠龙路什么鬼

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 楼主| 发表于 2019-3-8 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
诸光路蟠龙路本来就有17号线了,况且那里客流不是很大,17的负担不算重,这么延伸不是赤裸裸的重复吗,唉
发表于 2019-3-8 21:45 | 显示全部楼层
你是住在浦东吧?嗯?
发表于 2019-3-8 22:57 | 显示全部楼层
连接川沙、张江、花木、陆家嘴、外滩、人广、静安寺、虹桥的地铁2线,不去铁路浦东[祝桥]站?
发表于 2019-3-8 23:03 | 显示全部楼层
东站的沪乍杭快点把~
发表于 2019-3-9 14:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 17qp17 于 2019-3-9 15:15 编辑

这你就不懂了。2号线这站是在蟠龙路徐民东路口。
未来如果要实现2号线高峰大交路(满足虹桥火车站、虹桥商务区)1分50以内一班,那么折返能力必须要跟上。
17号线是要承担未来青浦新城大客流的,现在没人是因为房子都还没造好。
并且西虹桥商务区正在热火朝天开发中,未来来往市区客流较大。
不过以上都不是最关键因素。
最关键的是因为2号线徐泾东站原本是个大居,就是用来实现通勤的,地铁都开造了,这里突然变成了国家会展中心,经常有大型展览,出现大客流的和重要人物出现时候,我们必须采取封站,列车跳站运营等措施确保安全。该站不适合叠加会展+日常通勤功能。要不是17号线开通,进博会+青浦客流叠加那惨不忍睹。实践已经表明,在没有进博会前,徐泾东站开大型展会的时候经常水泄不通,造成青浦人民出行困难。西虹桥商务区的上下班和徐泾镇、沪青平沿线的密集住宅,目前都是靠徐泾东站出行,所有的公交都开到这里,不利于安保。上面的想法是,徐泾东站作为特殊站,想封站可以随时封,不影响大量市民出行,不要有闲杂人等在附近乱逛,懂吗?徐泾东站附近均为商业用地,没有大型公交枢纽用地,目前都是临时的。故延伸后将会把公交调整到蟠龙路附近。延伸一站,就是要把通勤功能和会展功能拆分。这是出于安保需要、城市发展需要、客流需要,具有重大战略意义。

发表于 2019-3-10 15:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 rainfall 于 2019-3-10 15:33 编辑

       楼上正解。起初没有国家会展中心,10号线到虹桥火车站就结束了,2号线特意延伸一站出来的目的就是为了青浦人民出行,相当于大批青浦公交换乘地铁进市区的集散地。后来国展中心横空出世,偏偏造在地铁站上方,导致进站不易;举办展览期间客流巨大,跟通勤客流严重遭遇,客流组织十分困难;进博会永久落户后由于有LD出席,经常要封站,更加是雪上加霜。所以向西再延伸一站,就是为了彻底解决这个问题,其实很容易理解。另外徐泾东站目前跟1号线莘庄站一样是站后折返,导致折返能力有限,列车间隔无法进一步缩短,所以也必须通过延伸加站来解决,否则就只能停运改造,这不现实。

       至于上海东站,我想2号线十分有必要进驻,希望能像当初延伸进虹桥枢纽那样加站。
发表于 2019-3-11 17:15 | 显示全部楼层
西延伸今年终于被领导提上日程了
接下来就是规划选线了
发表于 2019-3-11 17:51 | 显示全部楼层
2号线目测将来肯定过200万了,这条线承担了太多的功能,经过了太多的重要地区,名副其实的地铁1哥。
发表于 2019-3-11 17:57 | 显示全部楼层
sjtu1101 发表于 2019-3-11 17:51
2号线目测将来肯定过200万了,这条线承担了太多的功能,经过了太多的重要地区,名副其实的地铁1哥。 ...

广州三号线6b,长度和站点数和上海2号线都差不多,但是最高客流量竟然达到225万,对于a,b车的运力,上海2号线,只要车辆数足够多,最高客流达到250万毫无压力,甚至300万也是有可能的。
发表于 2019-3-11 18:09 | 显示全部楼层
rainfall 发表于 2019-3-10 15:32
楼上正解。起初没有国家会展中心,10号线到虹桥火车站就结束了,2号线特意延伸一站出来的目的就是为 ...

站后折返怎么会导致折返能力有限?印象里站前折返比站后折返效率更低一些吧
发表于 2019-3-12 15:26 | 显示全部楼层
TommyL4 发表于 2019-3-11 18:09
站后折返怎么会导致折返能力有限?印象里站前折返比站后折返效率更低一些吧  ...

站前折返可以两边站台同时使用交替发车
发表于 2019-3-12 15:35 | 显示全部楼层
能跟13号线换乘吗?
发表于 2019-3-12 15:56 | 显示全部楼层
rainfall 发表于 2019-3-12 15:26
站前折返可以两边站台同时使用交替发车

蟠龙路站所在徐民路周边规划都是高层
站前折返区间建设有困难啊
不如再往西找个更适合的
发表于 2019-3-17 17:40 | 显示全部楼层
TommyL4 发表于 2019-3-11 18:09
站后折返怎么会导致折返能力有限?印象里站前折返比站后折返效率更低一些吧  ...

站后多停了一次相当于多了一个站
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