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上海轨道交通俱乐部的微信公众号上已经发布1号线西延伸...

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 楼主| 发表于 2019-3-8 12:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,沪春铁路北侧(莘东路南首)
发表于 2019-3-8 23:40 | 显示全部楼层
期待
发表于 2019-3-11 11:18 | 显示全部楼层
这样一来这个33亿的莘庄西站的必要性感觉不大啊,走500米何走800米没有太大区别,有行家能解释下么。
个人感觉倒不如嘉闵线加2站来的实际。
发表于 2019-3-11 11:31 | 显示全部楼层
那第一排房子要拆么
发表于 2019-3-12 17:20 | 显示全部楼层
如果嘉闵莘庄北在七莘路沪闵路,这个换乘划不来
具体等官方公示为准
发表于 2019-3-12 19:24 | 显示全部楼层
36个亿 走800米~那边的交通本来就拥挤不堪的~为啥不多延伸一些~
发表于 2019-3-15 16:47 | 显示全部楼层
pwbtj2009 发表于 2019-3-11 11:18
这样一来这个33亿的莘庄西站的必要性感觉不大啊,走500米何走800米没有太大区别,有行家能解释下么。
个人 ...

嘉闵线有延伸计划,但可能没打算过早公布。30多个亿有可能是把两线换乘所需拆建的费用全部算在这里面了吧。既然公开宣布了可以换乘,就不太可能超过上海现有任何站内或站外步行换乘的最大距离了。
发表于 2019-3-19 13:19 | 显示全部楼层
楼主说的没错,应该就是这样定的站点。沿铁路延伸800米成本最低。只是这样花了大钱但对方便交通的作用不大。咱们纳税人是实际出资方,却无法参与站点规划建议,无奈。
发表于 2019-3-19 13:22 | 显示全部楼层
另外听说在站台和龙之梦之间有地下通道联络,估计会建成地下商场。
发表于 2019-3-19 14:52 | 显示全部楼层
这不是去年国务院就审批了吗?希望12号线也像1号线一样有西延的规划。
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