找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 899|回复: 4
收起左侧

金铁如果未来黄浦江南北分开运营可能比较好

[复制链接]
 楼主| 发表于 2019-3-3 10:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 holylina 于 2019-3-3 10:25 编辑

车墩和金山卫造车库,金山卫出发的只停浦南4站,浦江北都可以不停,估计最多35分钟也够到南站了,车墩出发的只停浦西3站,车墩到南站用6系最多20分钟,这样应该就简单多了,
不过前提还是铁总完工4线,金铁公司多买车。否则一切想法还是镜花水月,大家只能争夺下站站停和直达微调。
发表于 2019-3-3 10:43 | 显示全部楼层
南区可以先增加站站停若干班次,有条件有客流又舒适又便宜。
相当于: 车墩~新桥~春申~上海南站~叶榭~亭林~金山园区~金山卫
发表于 2019-3-12 16:24 | 显示全部楼层
莘庄到南站这一段的四线能解决么?
发表于 2019-3-12 16:43 | 显示全部楼层
pwbtj2009 发表于 2019-3-12 16:24
莘庄到南站这一段的四线能解决么?

估计难,这一段沪昆高速长途线、沪(苏湖合)郑高速长途线及长三角城际线、沪杭城际高速线都要使用的。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2019-3-25 11:56 , Processed in 0.021218 second(s), 9 queries , Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表