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东京羽田机场第三条线路确定建设,18分钟直达东京站

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 楼主| 发表于 2019-2-24 19:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
东京确定今年五月对羽田机场新线「羽田アクセス線」进行环评,新线目标2029年完成。
新线将有临海、东山手、西山手三条路线,分别前往临海部(直通京叶线)、东京(直通常磐线、宇都宫线等)、新宿(直通埼京线)
预计通车后从羽田机场到东京站将缩短至18分钟,到新宿站将缩短至23分钟。

screenshot-www.fnn.jp-2019.02.24-20-07-14.jpg
发表于 2019-2-25 17:47 | 显示全部楼层
几年前刚传出消息的时候说2025通车
发表于 2019-2-25 23:40 | 显示全部楼层
18分钟,浦东机场,川沙都没到。。。
发表于 2019-2-25 23:40 | 显示全部楼层
18分钟,浦东机-场,川沙都到不了
 楼主| 发表于 2019-2-26 13:43 | 显示全部楼层
goshawk007s 发表于 2019-2-25 23:40
18分钟,浦东机-场,川沙都到不了

虹桥18分钟能到中山公园,但考虑到出站到地铁站的距离和便捷程度羽田无疑是要高出很多。羽田的单轨列车站台之间和到达同层,从到达口出来走不到5分钟就能上车了,也不需要过安检啥的。之后新的JR可能没这么方便但应该也不会差很多。
发表于 2019-2-27 20:02 | 显示全部楼层
东京轨道交通比我们厉害多了
发表于 2019-3-2 15:10 | 显示全部楼层
我们打补丁还来不及
发表于 2019-3-2 23:14 | 显示全部楼层
地上线的好处
中国连铁路都修成地下的,活该永远不方便。
发表于 2019-3-6 10:58 | 显示全部楼层
东京公共交通厉害,是因为大多数人都打不起车啊!
发表于 2019-3-11 08:37 | 显示全部楼层
大多数城市的机场即使距离市区很近都有机场专线,上海则是用常规地铁兼顾。
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发表于 2019-3-29 13:50 | 显示全部楼层
东京轨道交通确实发达,市营的都营线和民营的jr线2个公司形成互补,分散了人流
 楼主| 发表于 2019-3-29 14:29 | 显示全部楼层
JWillard 发表于 2019-3-15 17:05
并不觉得羽田机场的交通很出彩,国内线航站楼到银座光电车上就要三四十分钟,距离不过20公里,和虹桥到陆家 ...

羽田京急和浅草线直通的车只要27~33分钟啊,而且其实是两条线直通运转。。。这点来看已经比上海高很多了
另外廊桥距离这个看运气的,日本好歹基本还能几乎全部给你廊桥,虹桥浦东很多时候你还得坐摆渡车(特别是浦东,我这几年到达的航班几乎清一色都是摆渡车),这比多走点路要烦人耗时多了


微信图片_20190329152526.jpg
发表于 2019-4-2 10:29 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2019-3-2 23:14
地上线的好处
中国连铁路都修成地下的,活该永远不方便。

发达国家是先有铁路后有城市,铁路引导城市发展,城市伴随铁路线路拓展,因此市域铁路都是地面线。中国是先规划城市再修建道路,城市基本形成再建设轨道交通,环评等很苛刻,动 拆 迁成本也很高,因此大多地下线了。
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