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楼主: ppy
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轨交篇廿七:近五年上海地铁运营的统计和分析

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 楼主| 发表于 2019-2-11 17:17 | 显示全部楼层
《协会》2016年报告中在谈到能耗时,还有这样的说法:按车公里,B车能耗低。
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 楼主| 发表于 2019-2-11 17:22 | 显示全部楼层
上海是主要采用A车的城市,载客量比B车多些,按照人均计算并不能说明上海运营成本一定高。

实际上,按车公里牵引能耗比较,上海不比广州低,

按人公里能耗比较,上海也不比广州、深圳高。
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 楼主| 发表于 2019-2-11 17:26 | 显示全部楼层
那么,为什么上海的运营成本特别高?在表格中显示,上海车公里运营成本超过40元是除了南宁、哈尔滨以外的第三高,它与其他支出有关吗?

上海地铁在2016年改造成本是否特别高?——线路改造、信号改造、维护保养支出,是否有特别大的开支?(不考虑人员经费)。


2017年的《协会》报告,没有运营收支的具体数据。只是讲,上海等10个城市运营成本比上年略有下降。而昆明、沈阳、合肥不再盈利。北京却进入盈利之列。

这样,四个一线城市中,只有上海是亏的,且亏得不小。为什么?!本人认为,这不是小问题。究竟什么原因应该让乘客知晓。


但有一点:上海在运营方面,铺张浪费的现象是随处可见的:部分客流量不高的地铁站设备空转现象不少。
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 楼主| 发表于 2019-2-11 17:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppy 于 2019-2-11 17:37 编辑

除了节流以外,用开源的方法增加收入也是需要的


本人认为,上海在非高峰时间地铁客流宽松的现象比较常见,特别是新开通线路的运椅子现象司空见惯。这与上海票价机制为了限制短途客流而采取的起步价太高有关。
上海的3元的地铁起步价与公交车2元的一票制并不衔接。用3元钱去乘地铁一、二站的情况比较少,与广州平时客流也很拥挤形成鲜明的对照

能不能在非高峰时段吸引地铁客流?如:在非高峰时段可以实行2元4公里的优惠价?
(甚至实行1元1站的优惠,进出刷卡都在非高峰时段内)

新线开通时,也能不能在一年内采用优惠1元的政策?

开通第一天的13二三期和5南的客流


(完)
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只服PPY大神!现在的客流统计确实不合理,啥时能反映出9号线拥挤和龙阳路的超级换乘客流就合理了。
发表于 2019-2-11 19:50 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2019-2-11 13:01
2018年底的上海轨道交通各线的基本资料(车站数:换乘站重复计算如世纪大 ...

江湾新城…这真的是…无言以对
发表于 2019-2-11 20:46 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2019-2-11 14:49
由于客流量有周规律变化,一般每周工作日5天,休息日两天,所以这次本人 ...

进博会调休没有算嘛…我看报告说本次调休的落实率40%左右
发表于 2019-2-11 20:49 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2019-2-11 13:30
还有4个路径为
1黄线:乘7至东安路站换4可以至西藏南路站(换乘一次、4 ...

如果真是这样的加权比重明显不合理啊,7换4的路径我觉得加到0.8都不为过,毕竟这是耗时最少且便捷度同属第一的路线,而9和8明显是多给了人头。
发表于 2019-2-11 23:49 | 显示全部楼层
个人也赞同实行2元4公里,然后可以略调高15公里处的票价
发表于 2019-2-12 09:41 | 显示全部楼层
平峰时的总客流量就那么点,都去坐地铁了那公交不就空驶运营了么,一样也是浪费啊。问题这么一推导,好像问题还是归结到公交的拆并缩线了
发表于 2019-2-12 10:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 andywxc 于 2019-2-12 10:44 编辑

要讨论运营收支问题,需要先搞清楚主体问题。申通是集团,二级单位中有项目公司和运营公司等,只有运营公司才是大家平时见得比较多的,项目公司跟普通乘客的接触很少。然而,车站、区间等资产是属于项目公司的,并非运营公司。运营公司只是接受项目公司的委托,负责车站的日常运营事务罢了,项目公司付钱给运营公司(委托运营),票款虽然是运营公司统计和收取,但是最终是要给项目公司的。所以你要说盈亏,就要弄清楚到底是在说项目公司还是运营公司。运营公司是略盈利的(本质上运营公司就是提供服务的),但是项目公司肯定是亏的(主要是前期投资实在太大,贷款利息很可观。此外,运营成本也很大,尤其是郊区线路,运营成本大但是票务收入并不怎么样)。至于其他收入,肯定是有的,比如申通德高大家都是知道的,不过这点点广告收入确实不多(尤其是郊区线路)
发表于 2019-2-12 10:48 | 显示全部楼层
很好的地铁科普贴,深入浅出,资料、数据翔实。
发表于 2019-2-12 14:35 | 显示全部楼层
客流量并不能准确反映拥挤度,看进站量更加合适吧
申通应该多搞些副业,减少亏损。以前巴士股份和大众交通都是公交亏损,但是加上其他业务就微微盈利了。
发表于 2019-2-12 17:23 | 显示全部楼层
大赞PPY大神,我现在才知道,原来只有上海的地铁亏损这么多
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