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楼主: ufocat2006
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68路黑金刚新车上线,LV终于能退休了

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发表于 2019-2-11 17:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 上局沪段SS9G 于 2019-2-11 17:06 编辑
JMOC 发表于 2019-2-11 11:03
78代替68去大华了,据说大华集团至今都在补贴,我倒是希望68能延伸到陈� ...


78路去大华,对大华来讲可以直达火车站和七浦路市场,112路去大华,甚至可以直达人民广场。68路去北部的上大,上大地区可以直达苏州河以南的老静安的辖区,对大华和上大地区的乘客都是好事,这个由于无意之举和客观原因所造成的现在的大华和上大地区的公交线网布局相对来说反而是更为合理的。

其实陈翔路沿线让744路延伸过去,但是线路仍然太长了,而且744路属于巴士三公司,上大祁连地区作为巴士五公司的辖区势力范围是不太可能让三公司的线路随便延伸调整的,744路本来已经快要寿终正寝了,由于市台路的乘客的多方呼吁上了电视新闻报道的观众中来节目,744路才得以续命,但是延伸去市台路的规划至今仍然无法兑现,744路能够出外环延伸到市台路那里就已经是很不错的了。陈翔路也可以让110路或767路选一条线同步吸收归并宝山19路然后再走陈翔路去陈翔路地铁站。

其实走陈翔路还可以让南边的742路延伸走真陈路,陈翔路去陈翔路地铁站的,但是742路是走桃浦的,不去上大的。

发表于 2019-2-11 21:29 | 显示全部楼层
上局沪段SS9G 发表于 2019-2-11 16:44
铁路真西支线从沪杭铁路外环线建成以后就不走客车了,只走货车,一直� ...

学习了,解放蒸汽作调机,估计蛮早的事了。
北京到杭州的是119/120次,109/110次是北京到苏州的。80年代真如站停的车蛮多的,特别是新客站建成之前,不少直快都放在真如站始发,比方真如到三棵树。
发表于 2019-2-12 13:51 | 显示全部楼层
chliying 发表于 2019-2-12 10:06
北京到杭州的是119/120次,109/110次是北京到苏州的。80年代真如站停的车蛮多 ...

只记得 当年儿时记忆, 13,14次是 京沪特快。。。   126,127 是 合京直快。。。。  88、90次是 合沪特快。。。。 51,52次是 沪乌特快。。
发表于 2019-2-12 17:06 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2019-2-11 21:29
学习了,解放蒸汽作调机,估计蛮早的事了。

也有可能是建设型号,记忆有些模糊了,反正就是解放和建设这两个型号中的一个。当时的蒸爷爷调机倒拉着三节平车车底向后面倒退式走法的大致描述可以参考下面链接的最后两幅图的描述。
https://tieba.baidu.com/f?kz=3078468396

发表于 2019-2-12 17:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 上局沪段SS9G 于 2019-2-13 12:00 编辑
chliying 发表于 2019-2-12 10:06
北京到杭州的是119/120次,109/110次是北京到苏州的。80年代真如站停的车蛮多 ...


已经更正,应该是119次。当时上海西站的那台蒸爷爷调机也有可能是建she,反正就是解放和建she这两种款式中的一种,当时的蒸爷爷调机牵引着三节平车车底的倒退式走法可以大致参考下面网址中的19楼和24楼的两幅图。

https://tieba.baidu.com/f?kz=3078468396
发表于 2019-2-12 21:23 | 显示全部楼层
68目前还是W0E占大头,而且LV还在。黑金刚是稀有品种
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