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关于中环

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1
请教一下,发现中环在立柱上没有横梁,它的桥面当初是怎么架上去的呢?
2
发表于 2019-2-5 11:59 | 只看该作者
现浇的,空心粱吧
3
发表于 2019-2-5 12:01 | 只看该作者
中环华夏路、一直到机/场的华夏高架路都是用钢筋水泥现浇的。
4
发表于 2019-2-5 12:21 | 只看该作者
上海高架平整度最好的是延安路高架外滩-内环段,后面所有的高架平整度没超过他
5
发表于 2019-2-5 22:35 | 只看该作者
高架结构可以简单的分为预制梁和现浇两种,能看到梁的,就是预制梁,看不到梁的,就是现浇
6
 楼主| 发表于 2019-2-6 07:10 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
中山公园 发表于 2019-2-5 22:35
高架结构可以简单的分为预制梁和现浇两种,能看到梁的,就是预制梁,看� ...

最近看到沪南路外环那个跨线桥,立柱上是有横梁的,立柱和横梁都是现场浇筑的,目前有的地方已经开始架设前面了
7
 楼主| 发表于 2019-2-6 07:13 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
ppy 发表于 2019-2-5 12:01
中环华夏路、一直到机/场的华夏高架路都是用钢筋水泥现浇的。

那就是立柱和桥面都是一体的吗?
8
发表于 2019-2-6 08:01 | 只看该作者
本帖最后由 ppy 于 2019-2-6 08:43 编辑
A121 发表于 2019-2-6 07:13
那就是立柱和桥面都是一体的吗?


不可能一体的,没有这样的模具的。先地下的基础,然后立柱,然后横梁(箱体)下层,然后上层,一步步浇上去的,浇一次养一次,立柱都是一节节浇上去的。这是十年前的工地现场,浇横梁阶段,三、四跨一个单元是连续浇。


注意,浇筑的是个箱体。中间只有骨架,是空的。

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发表于 2019-2-6 08:34 | 只看该作者
当时受日本大版地震高架断裂的影响,许多工程增加了抗震度。华夏路八车道从黄浦江边至机/场都是这样建的。
可能现在工程设计技术更高,好像已经多数在立交弯道的地方、匝道处采用现浇的形式,其他地方仍用架梁的方式了。

旁边围栏也是现浇的,这是必须的。

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 楼主| 发表于 2019-2-7 07:13 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
ppy 发表于 2019-2-6 08:34
当时受日本大版地震高架断裂的影响,许多工程增加了抗震度。华夏路八车� ...

谢谢
11
 楼主| 发表于 2019-2-7 10:13 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
ppy 发表于 2019-2-6 08:34
当时受日本大版地震高架断裂的影响,许多工程增加了抗震度。华夏路八车� ...

再请教一下,中环这种施工方式和那种立柱上浇横梁,然后直接搭桥面的,有什么优点吗?中环的这种施工应该很慢很麻烦吧
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发表于 2019-2-7 15:56 | 只看该作者
A121 发表于 2019-2-7 10:13
再请教一下,中环这种施工方式和那种立柱上浇横梁,然后直接搭桥面的�� ...

现浇方式当然比较慢,无法工厂化生产。而且在现有道路上造高架对交通的影响也比较大。现在除了弯道处,匝道处,已经基本看不到采用。


但现在的架梁方式仍加强了防震措施。结构上与过去不同了,不再是积木式的叠加了。首先是立柱比过去更稳固,梁板是嵌入的。不是你说的简单搭上去的,面上再采取锚固措施。
中环线对高架造型有特殊的要求,主要是圆弧形边缘包括柱顶与梁边都是圆弧,与抗震设计关系不大。传统的装配式造型一样适用于地震区
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 楼主| 发表于 2019-2-8 07:27 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
hejoys 发表于 2019-2-7 19:24
中环线对高架造型有特殊的要求,主要是圆弧形边缘包括柱顶与梁边都是圆� ...

你的意思是中环这样施工主要是为了造型好看?
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 楼主| 发表于 2019-2-8 07:30 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
ppy 发表于 2019-2-7 15:56
现浇方式当然比较慢,无法工厂化生产。而且在现有道路上造高架对交通� ...

之前的外环线,还有南浦大桥都不是这种施工方式,所以对中环这个比较好奇,也许确实是当时的领导对外形有要求
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