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今天新闻报道了探讨金铁怎么继续改造

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发表于 2019-1-30 16:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
金山铁路如何提升运能?委员建议莘庄至上海南站双线改四线
2019-01-30  来源:东方网 分享到:

   东方网记者黄丽春1月30日报道:起于上海南站,止于金山卫站的金山铁路,是中国首条公交化运行并实行政府购买服务的市域铁路。金山铁路自2012年9月开通以来,便捷的公交化运营极大方便了居民出行,缩短了时空距离,客流逐年攀升,通勤客流明显。但目前高峰时段直达列车几乎列列爆满,列车开行密度无法满足运输需求。

  在今年上海两会期间,市政协地区政协联络指导组副组长,金山区政协主席、党组书记王美新等八名政协委员联名提案,建议尽快实施莘庄至上海南站三、四线工程,使金山铁路完全具备独立运营的条件,以实现提升其公交化运营能力的目的,满足金山区未来的出行需求,带动区域经济进一步发展。

  在这份名为《关于加快三、四线建设,提升金山铁路公交化运营能力的建议》的提案中,记者了解到,目前金山铁路每日列车开行对数36对。采用一站直达、大站停和站站停三种模式运行,其中直达列车15对,全程运行时间32分钟;大站停列车2对,全程运行时间42分钟;站站停列车19对,全程运行时间60分钟;同时采用“工作日”和“非工作日”两套运行图。

  据统计,金山铁路2012年10月至2017年6月累计发送旅客3788万人次,日均客流由开通初期的1.3万人增长至2017年5月的3.0万人。该客流中,直达客流比重大,上海南站和金山卫站旅客发送量分别占全线的46.2%和35.2%。其中,早晚客流高峰明显。以早高峰为例,目前上海南至金山卫方向在6:00-8:00间开行5列车,金山卫至上海南方向在6:00-8:00间开行7列车,其间虽连发3对直达列车,仍无法满足运输需求。由此还带来一个问题,由于直达列车和大站停列车的开行,站站停列车的平均开行间隔为48分钟,最大间隔为71分钟。中间站列车开行密度低,旅客候车时间长,对客流吸引力小。

  提案认为,由于金山铁路运行的列车在上海南站与莘庄区间与沪杭线共线,列车的开行方案受三个方面的限制:上海南站与莘庄区间通过能力紧张;上海南站到发线能力紧张,办理金山铁路列车到发的仅有两股道;受沪杭线普速列车开行时刻限制。目前上海南站与莘庄区间共开行列车111对,其中,客车96对、其他列车15对,区间通过能力和上海南站到发线能力均较为紧张;同时根据上海铁路枢纽调整,沪苏湖高铁、沪杭高铁、沪杭城际都将引入上海南站,而莘庄至上海南站为双线,因此金山铁路列车的增开将更加困难。

  提案中披露,之所以出现这一状况,在于金山铁路设计阶段将莘庄至上海南站作为单独的项目,并建议由沪杭公司实施(工程投资约7.47亿元),后因种种原因并未实施,导致莘庄至上海南站段成为制约金山铁路完全独立运营的瓶颈。因此,委员们联名呼吁“加快三、四线建设”。
发表于 2019-1-30 17:18 | 显示全部楼层
所以说,火车站找那么多没用
关键还是线路
发表于 2019-1-30 18:26 | 显示全部楼层
没戏!
发表于 2019-1-30 19:10 | 显示全部楼层
按这个思路,解决了三四线问题,上海南站接发能力会成为新的短板?那要补的课还真不少。
也不知道枢纽功能调整后,三四线是不是还是只走沪昆高铁,金山线依然得继续与其他线路共用一二线了。
zsgdegd 发表于 2019-1-30 18:26
没戏!

就你们九亭最有戏
发表于 2019-1-30 19:21 | 显示全部楼层
pocccyty2 发表于 2019-1-30 19:16
就你们九亭最有戏


这个zsgdegd是反松吹的,是金山的盟友
发表于 2019-1-30 20:02 | 显示全部楼层
金山区内三站自成体系,就好。那么大的工程估计会亏的。
发表于 2019-1-30 20:06 | 显示全部楼层
今天一早新闻就对松吹3大暴击。不错
发表于 2019-1-30 20:15 | 显示全部楼层
其他列车15对。。 动车所去虹桥上班的车哇
发表于 2019-1-30 20:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 right001 于 2019-1-30 20:28 编辑

松江那几站也应该自成体系,尤其是新桥和车墩,可以组个CP,就叫桥墩CP吧,每天就这个去间来回运行,真是ttl!桥墩是真的!桥墩太甜了!
 楼主| 发表于 2019-1-30 20:27 | 显示全部楼层
lotusfire 发表于 2019-1-30 20:15
其他列车15对。。 动车所去虹桥上班的车哇

不少是货运的
发表于 2019-1-30 21:48 | 显示全部楼层

上海南-莘庄 货运就两种,地铁车或者给机车库运油。总之忽略不计
发表于 2019-1-30 22:24 | 显示全部楼层
即使建了三、四线,跟沪苏湖高铁,沪杭高铁和沪杭城际铁路共线日后班次增加也堪忧!莘庄到上海南站至少应该有六线,2线给普通列车,2线给高铁,最后2线给金山铁路这还差不多!金山铁路市区段要是不独立运营,以后麻烦事儿还在后面呢!
发表于 2019-1-30 23:55 | 显示全部楼层
新建三四线够吗?
 楼主| 发表于 2019-1-31 01:50 | 显示全部楼层

金山区政协主席要求完成3,4线建设,所以提交了提案。而且也探讨过因为直达过多导致无法公交化的问题,其实完工3,4线,改用crh6系新车让所有站站台保持45分钟时间,早晚安排几班可避让的直达是最好的选择。
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