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莲花路地铁站改造工程最新进展(2019.1摄)

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发表于 2019-1-29 21:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 公交966路 于 2019-1-29 21:30 编辑

我看到莲花路地铁站北广场现在已经被全部围起来了,包括两条原本给公交车通行和出租车上下客的通道也没了,北广场现在只留一个出入口用于进出站,同时我又看到莲花路天桥上又新建了一段临时的钢结构天桥通往莲花路站往莘庄方向的站厅,以后往莘庄方向的乘客将直接从天桥进站,不需要再从地面走了,前往1号线两个方向的乘客将分开来,避免客流拥挤。
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发表于 2019-1-30 09:16 | 显示全部楼层
此地基本每年都有个工程项目,没平静过
发表于 2019-1-30 12:28 | 显示全部楼层
1号线闵行段,莘庄站,莲花路站都开始改造了,不知道外环路站会不会改造?
发表于 2019-1-30 12:43 | 显示全部楼层
莲花路站上盖,日本三井集团与申通合作,建造以销售日本商品为主的商厦,地下一层,地上五层。预计2020年商厦开业。此项工程的开建,预示着南方商城商业区域的商业档次将得到进一步提升。
发表于 2019-1-30 12:50 | 显示全部楼层
欧列格 发表于 2019-1-30 12:28
1号线闵行段,莘庄站,莲花路站都开始改造了,不知道外环路站会不会改造?

外环路站的地位有点尴尬,前有南方城商圈,后有莘庄商圈,夹在当中,动惮不得。
发表于 2019-1-30 14:15 | 显示全部楼层
hanhhua2011 发表于 2019-1-30 12:50
外环路站的地位有点尴尬,前有南方城商圈,后有莘庄商圈,夹在当中,动惮不得。

外环路的客流量就明显不如莘庄、莲花路,按理说高峰的时候应该能分流一下才对
发表于 2019-1-30 15:14 | 显示全部楼层
那以后很多到莲放路地铁站的公交车咋办?
地下一层?还是地面一层作为公交枢纽?
 楼主| 发表于 2019-1-30 15:20 | 显示全部楼层
78736106 发表于 2019-1-30 15:14
那以后很多到莲放路地铁站的公交车咋办?
地下一层?还是地面一层作为公交枢纽?

我之前曾经希望把公交枢纽站放在沪闵路北侧
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发表于 2019-1-30 15:31 | 显示全部楼层
大哥,
这是你想的啊,
坐在办公室眼睛闭着画图发那位知道不
78736106 发表于 2019-1-30 15:14
那以后很多到莲放路地铁站的公交车咋办?
地下一层?还是地面一层作为公交枢纽?

地面西侧,已经改造了一大块地方了。
绿地都开放了,造什么公交站。公交站规划以后是在商业体一层架空层中间的
公交966路 发表于 2019-1-30 15:20
我之前曾经希望把公交枢纽站放在沪闵路北侧

我看不如把外环路改造改造把公交放那里去。没事干嘛老想着去拆造到一半的公园。
 楼主| 发表于 2019-1-30 15:39 | 显示全部楼层
kevintkz 发表于 2019-1-30 15:37
绿地都开放了,造什么公交站。公交站规划以后是在商业体一层架空层中间的

公交车停在室内,以后拍公交车不方便了
发表于 2019-1-30 15:43 | 显示全部楼层
公交966路 发表于 2019-1-30 15:39
公交车停在室内,以后拍公交车不方便了

方便乘客就行了
发表于 2019-1-31 19:13 | 显示全部楼层
kevintkz 发表于 2019-1-30 15:37
绿地都开放了,造什么公交站。公交站规划以后是在商业体一层架空层中间的

正解!闵行区早已对郊区长途车的停车位置作了充分论证和考虑。
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