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如果当初用8A,现在8号线北段一点都不拥挤

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现在8号线人民广场北段的四平路,虹足和曲阜路早高峰都有不少人下车换乘其他线路,如果8号线是8A的话其实一点都不算拥挤
发表于 2019-1-25 21:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 TommyL4 于 2019-1-25 21:48 编辑

要减少运能浪费的话,增大北段的小交路比例就可以。比如沈杜-市光、沈杜-延吉1:2,大交路只占1/3。
发表于 2019-1-30 17:08 | 显示全部楼层
杨浦段还是上海人多的,这两天8号线杨浦这里依旧挤!
 楼主| 发表于 2019-1-30 22:53 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
奀鬕 发表于 2019-1-30 17:08
杨浦段还是上海人多的,这两天8号线杨浦这里依旧挤!

有同感
发表于 2019-1-31 14:51 | 显示全部楼层
8号线最挤的在南面,耀华路-沈杜公路这段才是最拥挤的,北面应该适当增加小交路,南面则应该全线大交路
那么二号线就堵死了
发表于 2019-2-19 12:20 | 显示全部楼层
这种假设目前来说已经毫无意义了,我不是地铁施工人员,但就外行来说,如果改成8a,整个地铁线路的负载 长度等都不一样了,人民广场三线换乘可能就改的面目全非了,小8可能要到最底下去了,整个线路的地下标高都要改动
发表于 2019-3-5 18:08 | 显示全部楼层
如果8A就间隔大了,周末7号线郊区10分钟,万年人多了也不变
发表于 2019-3-7 15:07 | 显示全部楼层
木已成舟改不了了,本想6a,无奈不批6+1c也是没办法
发表于 2019-3-7 15:10 | 显示全部楼层
现在只能默默的承受,8号线是真的挤
选择10号线吧,杨浦段分流线路多,10,12未来还有18。
发表于 2019-3-21 09:40 | 显示全部楼层
早期没有延吉路折返的,后来才有~~~
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