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13号线带给8号线的客流明显要多

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发表于 2019-1-24 10:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
13号线未接通8号线前,成山路站上下客较对等均匀

现在早高峰成山路站8号线一个门下客3、4个,挤进来却要10多个

小8继续不堪重负
发表于 2019-1-24 10:13 | 显示全部楼层
所以我从成山路出发去坐9号线往松江南站方向,本来坐8号线的,现在改坐13号线了,比8号线空一些
发表于 2019-1-24 10:28 | 显示全部楼层
我也发现了,13没给8减负多少,现在反而那里吊门多次,今天导致后来跳站。。。
发表于 2019-1-24 10:41 | 显示全部楼层
13是东西走向的,8是南北走向的,13正常情况下会给8加压。
发表于 2019-1-24 12:29 | 显示全部楼层
13号线和其他线有点不同,市中心段(金沙江路-世博馆)客流并不多,车厢好空,说明其市中心段车站周边岗位集聚区比较少吧,尤其是和2号线又不能站内换乘。
发表于 2019-1-24 15:56 | 显示全部楼层
说明市区不再需要地铁!
虹桥路站 发表于 2019-1-24 12:29
13号线和其他线有点不同,市中心段(金沙江路-世博馆)客流并不多,车厢好空,说明其市中心段车站周边岗位 ...

这个预测这和大家预测的13是黄金线完全不同啊
发表于 2019-1-24 17:21 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2019-1-24 12:29
13号线和其他线有点不同,市中心段(金沙江路-世博馆)客流并不多,车厢好空,说明其市中心段车站周边岗位 ...

按理说8南居民如果去南京西路,淮海路可以倒13了,没必要都挤到人民广场换1和2了
欧列格 发表于 2019-1-24 17:21
按理说8南居民如果去南京西路,淮海路可以倒13了,没必要都挤到人民广场换1和2了

你试过成山路换乘通道就明白去南京西路当然还是曲阜路12的好了。
欧列格 发表于 2019-1-24 17:21
按理说8南居民如果去南京西路,淮海路可以倒13了,没必要都挤到人民广场换1和2了

成山路换乘通道时间太长,换乘不方便
轨交3号线 发表于 2019-1-24 18:37
成山路换乘通道时间太长,换乘不方便

上海换乘通道越做越长,应该加像机场那样的扶梯了。
发表于 2019-1-24 20:41 | 显示全部楼层
廉价白鹭 发表于 2019-1-24 16:31
这个预测这和大家预测的13是黄金线完全不同啊

黄金线路1,2,8,接下来是7,9,11。
holylina 发表于 2019-1-24 20:41
黄金线路1,2,8,接下来是7,9,11。

黄金线指穿越上海最精华的地段,以前说黄金线路是2号线,10号线,9和11甚至8都不符合,13穿越的市区还是很有含金量的,即使看未来也很可期。现在是不是越黄金,人就越少了?看看14号线也是条黄金线,看看人会如何
发表于 2019-1-24 22:15 | 显示全部楼层
廉价白鹭 发表于 2019-1-24 21:27
黄金线指穿越上海最精华的地段,以前说黄金线路是2号线,10号线,9和11甚至8都不符合,13穿越的市区还是 ...

不到人广,怎么可以说黄金的,淮海路现在冷清多了,就业大多是南京西路,陆家嘴,徐家汇,3个cbd,人广正好是去这些地方换乘核心
发表于 2019-1-24 22:26 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-1-24 17:43
你试过成山路换乘通道就明白去南京西路当然还是曲阜路12的好了。

8南去曲阜路换12到南京西路,这病的不轻呀!
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