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北京4号线地铁拆掉部分座椅,为何要这么做?

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发表于 2019-1-17 20:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
       地铁4号线等线路列车试点通过拆除列车座椅方式,缓挤早晚高峰。16日,京港地铁发布消息,拆除座椅的区域将作为多功能区使用,方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。
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       据悉,16日起京港地铁试点拆除4号线及大兴线其中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅,增设为多功能区,方便有需要的人士使用。同时,试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆,方便乘客在车内站稳扶好。
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       北京城市轨道交通客运量不断攀升,其中地铁4号线及大兴线日均客运量从2009年线路开通之初的53.5万人次增长到2018年的123.6万人次,工作日早高峰大客流现象尤为明显。此前,京港地铁已采取增购列车,并不断优化行车组织,通过加开临客、大小交路运行等方式10余次缩短发车间隔,各车站也采取“一站一方案”等各项措施改善乘车环境。京港地铁介绍,此次试点充分分析并验证车辆各系统能力,最大化地挖掘车辆可用空间,在不会影响有需要人士专座数量的情况下,提升各类乘客的出行体验。


原贴地址:https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
发表于 2019-1-17 21:59 | 显示全部楼层
拆了装那种靠板挺好
发表于 2019-1-17 23:28 | 显示全部楼层
高峰不到2分间隔,有的站点得等至少5趟以上才能挤上车,没办法只能通过拆凳子提升运力
发表于 2019-1-18 08:40 | 显示全部楼层
北京地铁确实比上海拥挤
大兴线也是郊区的路段改为地下线路,听说平谷也是全地下
发表于 2019-1-18 08:50 | 显示全部楼层
自从有一次等了十几班没上去差点赶不上火车的经历之后,高峰期4号线一般不去凑热闹。
发表于 2019-1-18 09:15 | 显示全部楼层
这上海到北京南出來的很多人都是坐4号线的
发表于 2019-1-18 10:16 | 显示全部楼层
qj021208823 发表于 2019-1-18 08:40
北京地铁确实比上海拥挤

列车小一圈也加剧了拥挤的感受
发表于 2019-1-18 10:20 | 显示全部楼层
中山公园 发表于 2019-1-18 10:16
列车小一圈也加剧了拥挤的感受

嗯,北京的地铁基本是小车
拆完凳子以后也没啥好办法了
发表于 2019-1-18 10:30 | 显示全部楼层
查了下好像bj四号线是6B编组?
发表于 2019-1-18 10:34 | 显示全部楼层
效果不大的,该挤还是还是那么挤
发表于 2019-1-18 13:54 | 显示全部楼层
全华夏 最最奇葩 的默读第16号线 应该 撤除坑跌的横排座椅!!!
发表于 2019-1-18 14:03 | 显示全部楼层
当当已覆盖 发表于 2019-1-18 10:30
查了下好像bj四号线是6B编组?

北京4号线的客流量,热点区域数跟上海1号线近似,然后你幻想一下把上海1号线换成6B,就能想象那边得多拥挤了
发表于 2019-1-18 16:29 | 显示全部楼层
欧列格 发表于 2019-1-18 14:03
北京4号线的客流量,热点区域数跟上海1号线近似,然后你幻想一下把上海1号线换成6B,就能想象那边得多拥 ...

的确早有耳闻。 帝都地铁高峰期好像都跑进1分30秒间隔了吧  我8年半前坐过一次北京1号线。早上5点多人就不少
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