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莘庄设站是完全合理的

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发表于 2019-1-17 12:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
莘庄设站是有其客观条件的。从规划示意图中可以看出,机场联络线在南莘庄的这么一个接近于90度角的大转弯。角度大,弯很急。动车正常不太可能全速通过。也就是说,动车在通过这个急弯的过程中本身就是要减速的。所以在莘庄设站会严重影响车速的论点是不存在的。与此同时,在莘庄设站的好处想必大家都是很清楚的,我就不在这里赘述了。衷心的希望老大们能听取些民意,大家共同努力让这条联络线效益最大化。
发表于 2019-1-18 00:06 | 显示全部楼层
朋友,你搞不过房地产开发商的。
发表于 2019-1-18 10:04 | 显示全部楼层
别做无用功了,木已成舟
这个转角地图上似乎有点急,但实际过程中影响很小的,官方也回复了不建站的原因了。
相比其它地方,莘庄已经拥有很好的资源了,[**]出于均衡考虑,也要发展其它地方
别纠结了 已经定了
哪里说定了
虹桥到东站30分钟已经不可能了,死守50分钟底线,不能再加了
发表于 2019-1-18 15:46 | 显示全部楼层
莘庄加站党别瞎蹦跶了。
发表于 2019-1-18 15:50 | 显示全部楼层
一条机场线不到市中心,拖到现在还在搞事情,其他地方都在大步赶上来
莘庄站已经两条地铁了,还那么贪心。
发表于 2019-1-18 16:28 | 显示全部楼层
莘庄已经太密集交通压力太大了,感觉后面的规划都是把资源引向莘庄商务区和华泾那里,分散莘庄的压力
发表于 2019-1-18 16:30 | 显示全部楼层
本来就是莘庄设站,是你们不要才炒掉改到梅陇那里去的
原本有春申站(5号线)?
过弯要匀速,快慢都不行。
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