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崇明线应该修成城际列车模式连接浦东枢纽

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发表于 2019-1-14 14:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
崇明线应该修成城际列车模式,

直接规划成南通-南通新机场-启东-崇明-曹路线路,在曹路接入浦东高铁到上海东。

采取海南高铁模式,

12号线支线延长到曹路火车站为9号线分流,上海市区进出可以就近换乘不用绕道上海东。

把浦东机场和南通新机场连接起来,这才是长远之计。



发表于 2019-1-14 19:35 | 显示全部楼层
准奏
发表于 2019-1-14 19:56 | 显示全部楼层
把浦东机场和南通新机场连接起来,这是沪通二期的任务
发表于 2019-1-14 21:34 | 显示全部楼层
没有预留,只能比c车还小的车型
非常好的主意,希望上面能看到你的建议
海南岛高铁模式?你也不看看美兰机场这个大站一天才几趟车
海南岛高铁模式?你也不看看美兰机 场这个大站一天才几趟车
崇明岛是个很大的岛,有40公里。并且北边还被无赖地区抢走了。造桥太难了
沪通造个桥花了400亿,崇明再造个高铁桥,打算出多少亿啊?
发表于 2019-1-14 23:02 | 显示全部楼层
听说网友分析说上海不想让北沿江过崇明,不想再出几百亿钱造桥或者隧道,所以北沿江高铁貌似还在比选扯皮~
不知道这个胶轮的能不能达到160的时速,如果达不到的话,那就还不如等北沿江通道了
你这是想让崇明线再拖几十年的节奏啊
发表于 2019-1-15 08:59 | 显示全部楼层
不是已经公示过了,线性电机列车编组10辆,设计时速100公里(和17号线一样)。
发表于 2019-1-15 09:09 | 显示全部楼层
桥上是走紧急停车带吗?
既然是城际列车,干嘛去曹路?南通到崇明再到虹桥不是更好?
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