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嘉闵线的嘉定澄浏公路(嘉定北至嘉戬公路段)加站理由

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发表于 2019-1-12 16:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
我想这条线是酝酿很久的一条外环沿线作为沪上南北交通要道,连接上海浦西GDP第2、1的两个郊区(嘉定、闵行,分别为沪上GDP第3名,第2名,闵行主要中心在浦西,原本的老嘉定县和上海县的主要活动区域。闵行段公示几乎均为密度高站点,满足了闵行居民市区化的需求,从图上标★看,越往嘉定新城的老城区走,密度越稀,以致市域铁路(快速轨交地铁)站点甚至两倍于一般站点的距离都不设站,甚至闵行部分同样距离设四站,而嘉定北至嘉戬公路段7-8km而无一站的窘境。古人云不患寡而患不均,之前嘉闵线沿线居民看第一次公示2016年初(17站,太仓南至莘庄)心里也都有所准备,而后听闻减掉2站(太仓南、娄塘),改成15站。但是怎么也没料到会在拐弯处列车必减速区间不设站点,这是引起意见最大地方。根据发改委批复,大约85%的线路都是地下铁,这是快速地铁的特征,所以嘉闵线很重要。2015-2018三年,有很多市区人,郊区本地人,工作在上海的外地人,选择信任政府的新闻消息公示情况和个人理解(2016年徐行镇拍出06-04地块地王溢价率240%),选择了嘉北大居(禹洲丁香里、大成郡一期二期三期、佳兆业一期二期三期、碧桂园嘉誉一二期以及附近安置房共计39个小区)都指向徐行即将是开发热门新镇,辐射人口也超十万之众。按照最新规划却仍然不得不选择去4km外的嘉定北站和以后的新建嘉戬公路乘轨交。有人说,那嘉定区区内会配套接驳车辆(有轨、公交)前往这两个站。我回复是你没在这边住过,你知道澄浏公路现在有多堵吗?不合理的公路设计配套商业,以及马路中间的护栏导致嘉定百联行车1km距离甚至要等15分钟时间。倘若新建两站后再增加接驳车辆,澄浏公路会堵称什么样?倒不如新建站点时,在澄浏公路双坪路中间胜竹路南面空地新建地铁站点,或者嘉罗公路澄浏路新建站点。现在看信访记录嘉定区已经积极向市里增加站点,而我们老百姓也要在力所能及的范围内增加呼声!

嘉定区新设胜竹路澄浏公路站点的必要性,

1、菊园、徐行、新成路澄浏公路沿线人口众多,十万之众,而周围4km内无公示规划或已建站点。

2、公示规划嘉定北至嘉戬公路站中间距离长,有7.5km,实际建好估计会更长相对于普通地铁,这个距离足够建设4-5站,相对于嘉闵线也有3-4站(南翔段同等距离3站,闵行同等距离4站)。

3、与长三角一体化协同发展规划不符。打铁还需自身硬。上海只有把自己发展好了,江苏浙江才愿意跟着老大哥混!你上海自己的郊区嘉定区还有3个街镇不通地铁,还说来带动我太仓昆山?我本身发展就比你好!

4、与嘉定区产城融合道路规划不符,胜竹路澄浏公路毗邻中科院院所(应用物理所、光机所),中国电科32所、华东计算研究所、九工程物理研究院激光聚变中心、盛创企业家园、上海大学等等院所高校企业,以及新规划的450亿徐行科技小镇项目,十几万的出行得不到良好解决,怎么吸引人才,怎么留在嘉定?若能留市区,一般不会来郊区。若来了嘉定,也会发现嘉定郊区也是一颗闪耀的郊区之星。但你没有良好的规划,不会来。毕竟你没有到达上海主城区的直达站点,菊园科创中心,徐行科技小镇,搁浅可能性会变大,企业不来投资。

5、工程合理性,胜竹路澄浏公路是嘉闵线的第一个拐弯,也是最大的拐弯,其他的拐弯前后或者中间都有站点,唯独这个原公示站点被取消

6、根据中铁设计院喜报投资是399亿,而发改委公示是371亿,如果399亿是设计16站(含胜竹路站),那么砍掉一站加压价后减少为371(15站)也是合理推测。

7、最重要的是嘉定新城(老嘉定西北)居民的诉求!

请沿线居民及政府努力,加油^0^~!
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发表于 2019-1-13 10:13 | 显示全部楼层
工程的可行性也要求在90°转弯处设立站点。
嘉北西北部的大区居民以及沪通铁路的联络这些难道全部被遗忘了。
在转弯处已经确定加站了啊
我始终认为徐行南会设站的,最基本的逻辑。
发表于 2019-1-13 13:06 | 显示全部楼层
拐弯减速的呀
徐行科技小镇和嘉宝智慧科创小镇是嘉闵线嘉定段土地收入主要来源。
几个月前的莘庄也是拐弯点,而且七宝到华泾长达16公里呢,闵行城市化水平还比嘉定高多了呢,你看加站成功了吗
发表于 2019-1-13 14:09 | 显示全部楼层
闵行也不同意目前的设站。
希望能加个吧
发表于 2019-1-13 16:07 | 显示全部楼层
徐行只是个小镇,别想多了,科技小镇的设想2040年都不知道有没有规划图呢,现在闹得最凶的其实就是那些周围买了商品房的,毕竟被当初开发商忽悠了
徐行科技小镇的规划图已经出来了,嘉宝科创小镇的规划也到了方案征集阶段,地铁线路规划需要庞大的土地收入。
徐行设站绝不是徐行镇一家的事,而是事关嘉定发展全局,东北角最关键的一个布局点,大家要有宏观视野。
导乘信息 发表于 2019-1-13 11:41
在转弯处已经确定加站了啊

转弯处设站是最早的17站方案中的站点吧,建 设规划批复的那张图还是挺新的没有站点
嘉闵线之前从来没有公示过,2016年上半年传出来的太仓南至莘庄17站的内容并不是公示内容。
赶紧开建是王道
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