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上海地铁2号线准备升级至CBTC系统

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发表于 2019-1-12 02:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海市发改委批复上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统工程
QQ图片20190112022341.png
二号线不是本来就是这个吗?
发表于 2019-1-12 17:52 | 显示全部楼层
lightwell 发表于 2019-1-12 15:16
二号线不是本来就是这个吗?

不是的 是 ATC轨道电路
发表于 2019-1-12 20:33 | 显示全部楼层
1、3、4何时升级至CBTC系统???
安全门不联动,进站限速不解除,升级能节约的时间会非常有限。
发表于 2019-1-12 20:40 | 显示全部楼层
升到这个有啥好处?
发表于 2019-1-12 20:43 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2019-1-12 20:38
安全门不联动,进站限速不解除,升级能节约的时间会非常有限。

缩短间隔而已,不会提升速度的。
倒是安全栏杆联动可以提上日程了。
进出站的总耗时也是影响间隔的。
发表于 2019-1-12 21:50 | 显示全部楼层
2号线的3分钟间隔能挖掘的潜能相当大,进出站耗时短期内不压缩其实问题不大吧?
发表于 2019-1-12 22:02 | 显示全部楼层
原来的系统就是平均3分钟到顶了,升级以后就能缩短到2分半以内
TommyL4 发表于 2019-1-12 21:50
2号线的3分钟间隔能挖掘的潜能相当大,进出站耗时短期内不压缩其实问题不大吧?

有影响,不然为什么同样是轨道电路,1号线间隔2分05秒(莘庄站改造前2分05秒与3分23秒间隔交替出现),2号线是3分钟?
发表于 2019-1-12 23:04 | 显示全部楼层
2号线进站限速,开关门耗时以及关门后启动耗时长的吓人,一套流程下来比新线路至少慢半分钟。
干脆一步到位全上无人驾驶算了
估计是为缩短间隔做准备
发表于 2019-1-13 09:57 | 显示全部楼层
chen_antony 发表于 2019-1-12 22:02
原来的系统就是平均3分钟到顶了,升级以后就能缩短到2分半以内

为啥一号线也是ATC系统(轨道电路)能缩至2分半,很多年前就2分44秒了。
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