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这两年上海公交撤并缩势头得到改善

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虽然这两年上海公交的撤并缩依旧存在,但总体势头相比以前有明显改善,感到欣慰。
发表于 2019-1-11 14:49 | 显示全部楼层
也有一些新开辟的
931和776。。。
发表于 2019-1-11 16:20 | 显示全部楼层
谁说的。。。记得以前是公示,然后乘客发邮件不同意,最后搁置。
现在是提前一个礼拜直接出个线路撤销公告
发表于 2019-1-11 16:21 | 显示全部楼层
上世纪90年代初地面公交主导的公共交通是市区乘车难(推屁股关车门)、行车难(公交车开不动太堵了),现在轨道交通主导的公共交通是外围区进站难(部分车站站外限流)、上车难(部分站台高峰挤不上去),哈哈
发表于 2019-1-11 16:49 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2019-1-11 16:21
上世纪90年代初地面公交主导的公共交通是市区乘车难(推屁股关车门)、行车难(公交车开不动太堵了),现在 ...

上了车之后发现 拥挤度甚至和当年 铰接公交车一样挤  。。。然后 隧道里开着开着 站外 待避  前方车站吊门。。。
发表于 2019-1-11 16:50 | 显示全部楼层
ff7e02 发表于 2019-1-11 16:20
谁说的。。。记得以前是公示,然后乘客发邮件不同意,最后搁置。
现在是提前一个礼拜直接出个线路 ...

其实现在也有公示的,只不过以前是每年1-2批集中公示,现在是分批公示。就上个月还出现过因为有反对意见暂缓线路调整的情况。
有些你反了也没用,比如139、145改高峰。
必须恢复到最方便的公交这才会是最好的改善
发表于 2019-1-11 19:53 | 显示全部楼层
风王5612 发表于 2019-1-11 16:50
其实现在也有公示的,只不过以前是每年1-2批集中公示,现在是分批公示。就上个月还出现过因为有反对意见 ...

杨高公交就没有什么搁置的,971反对意见大的不得了还不是照样提前一个礼拜贴张公告缩个线咯
④玥29鈤-晴 发表于 2019-1-11 19:53
杨高公交就没有什么搁置的,971反对意见大的不得了还不是照样提前一个礼拜贴张公告缩个线咯

杨高公交就是个垃圾!!!
发表于 2019-1-11 21:01 | 显示全部楼层
fuxc 发表于 2019-1-11 20:13
杨高公交就是个垃圾!!!

要有钱,有人手运营的啊。
现在的现状是公交企业劳动力短缺,资金也不多,自然要把资源分配到更有需要的地方上去,不可能像90年代时候一样大量开辟延伸线路,没有那么多人手。
你说971和81合并,971在东葛路东靖路往西和81路几乎是100%重合的,浦东大道、昌邑路上公交车那么多,有些比较偏僻的小区和村落反而很少有车,与其让大量线路重复占用本就紧张劳动力资源,不如把这些富余的司机和售票员调配到真正需要增加公交车的,出行真正不便的地方去。
971缩线以后,外高桥港区、浦东北路往市区方向的乘客,完全可以通过971路换乘81路出行,况且81路的间隔其实并不长,全程增加的时间可能也就是几分钟;而且线路短了以后遇到堵车的概率相对小,车辆周转更快的话971的间隔还可以再缩短,昌邑路、浦东大道上除了81路,还有85、上川等线路在运营,一来一去其实没有差多少时间。相反,971缩线以后减少的车辆和司、售如果调配到车辆不够的地方去,对那些地方的出行才是真的起到了改善的作用。
诚然撤、并、缩线可能并不怎么受人欢迎(毕竟家门口的线路当然是越多越好),但是公交公司是要统筹大局运营的,既然人不够、车不够,那么就要把富余的车辆和人员调配到真正需要他们的地方去,合理适当的撤、并、缩线还是需要的。


fuxc 发表于 2019-1-11 19:18
必须恢复到最方便的公交这才会是最好的改善

不恢复怎么样?随着新的轨交投运成熟,后面马上接二连三整合!你不活了?黄浦江盖头没有盖!
Xtrapolis 发表于 2019-1-11 18:59
有些你反了也没用,比如139、145改高峰。

你文章多写写就有用了!
发表于 2019-1-11 21:10 | 显示全部楼层
coolzkm1 发表于 2019-1-11 21:08
不恢复怎么样?随着新的轨交投运成熟,后面马上接二连三整合!你不活了?黄浦江盖头没有盖!

人家说句话你就叫人家不活了??怎么?这个论坛里连话都不能说了??所有人都得围着你转吗???好好说话讨论问题不会嘛???
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