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[其他讨论] 建议5南暂停闵行段运行

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发表于 2019-1-10 22:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
既然噪音这么大,需要降速运行。
建议5南停止闵行段运行。所有乘客在闵浦二桥北侧临时站台下车后,步行到东川路站。

当然这是气话。5南在奉贤境内的工程其实还没有完工,金海路还在修。也没有P+R。终点站奉贤新城一片荒芜。反正我们都已经等了这么多年的,我们不要一条阑尾5号线。
OK,弄个公交短驳吧,别走了,还挺远的。
发表于 2019-1-11 08:56 | 显示全部楼层
可惜借鉴当初地铁申松线模式啊,桂林路-宜山路公交短驳,哈哈。
发表于 2019-1-11 09:02 | 显示全部楼层
说到金海公路,我还有发言权的,天天走,实在无语。

不得不喷一下FX,规划一泡污,隧道建设时,不把金海公路搞好;虹梅高架建设时,还是不去搞。

等到隧道高架通车了,老百姓迫切需求走金海公路进城时,开始封路搞了,

也算重大工程,时间节点就不能和五南同步一点嘛,直到地铁开通前一个礼拜,金海湖和奉贤新城两站外面还是一片工地,最后时刻匆忙铺沥青临时弄了一条路。

公示牌显示原本18年底竣工,现在看来19年底能搞好就谢天谢地了。
发表于 2019-1-11 09:19 | 显示全部楼层
限速以后没有噪音了。
发表于 2019-1-11 09:41 | 显示全部楼层
气话就不要说了,这种帖子发出来就是引战贴。
发表于 2019-1-11 09:49 | 显示全部楼层
引战帖,不过这是论坛,简称无责任灌水俱乐部
发表于 2019-1-11 11:27 | 显示全部楼层
你这样是要被FX众多喷子包围的
发表于 2019-1-11 13:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 公交966路 于 2019-1-11 13:59 编辑
sassyyong 发表于 2019-1-11 09:02
说到金海公路,我还有发言权的,天天走,实在无语。

不得不喷一下FX,规划一泡污,隧道建设时,不把金海 ...


我觉得奉贤20路应该走金海公路,南奉公路延伸到南桥汽车站,因为现在从奉贤新城站到南桥汽车站的交通不是很方便,奉贤新城站因为离南奉公路还有段距离,去南桥汽车站只能先骑车到南奉公路口再换奉浦快线等别的线路。
发表于 2019-1-11 13:57 | 显示全部楼层
sassyyong 发表于 2019-1-11 09:02
说到金海公路,我还有发言权的,天天走,实在无语。

不得不喷一下FX,规划一泡污,隧道建设时,不把金海 ...

我个人觉得奉贤新城站应该要建在金海公路南奉公路口,这样就能够换乘奉浦快线,南团快线等别的线路,可能是因为这个路口要建下立交了,导致地铁站的位置改掉了。
发表于 2019-1-11 14:00 | 显示全部楼层
还是那句话,一帮从不坐公交地铁的人在规划管理市政道路建设
发表于 2019-1-11 14:10 | 显示全部楼层
公交966路 发表于 2019-1-11 13:57
我个人觉得奉贤新城站应该要建在金海公路南奉公路口,这样就能够换乘奉浦快线,南团快线等别的线路,可能 ...

奉贤新城站一开始就规划在百秀路南港路附近。下立交的规划反而晚吧。BRT车站的规划时间介于两者之间。
发表于 2019-1-11 14:14 | 显示全部楼层
特别小树林 发表于 2019-1-11 14:10
奉贤新城站一开始就规划在百秀路南港路附近。下立交的规划反而晚吧。BRT车站的规划时间介于两者之间。

那如果一开始规划在南奉公路口,那下立交也不会建了,改建跨线桥了是吗?
发表于 2019-1-11 15:10 | 显示全部楼层
其实奉贤段的噪声也是较大的,今天听单位里西渡的员工说5南二侧100米以内的住户已经有了意向协议,好象是补偿方面的。真实情况有没有奉贤的朋友了解?
发表于 2019-1-11 16:17 | 显示全部楼层
同意,另外建议五号线全线闵行段暂停运行,这样就完全不会对闵行居民产生影响了
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