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看懂这个长远图 就不会再YY23号线走剑川和景谷路了!

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发表于 2019-1-10 11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 未来5-10年,发展主攻方向在23号线的竖线右侧的龙吴路滨江
2. 未来10-20年,发展主攻方向在东川路以南,黄浦江边以北的4大金刚未来动迁留白大片地段!或者用来建设科创,或者建设居住



 楼主| 发表于 2019-1-10 22:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 telekbirds 于 2019-1-11 20:42 编辑

1. 本图发表于1年以前,就是给一些人看明白,为什么本批一定建设23号线,为什么排号前面的线都有被拿掉而先上23的原因!翻前面帖子,胡说八道23号线要被前面小号码线挤掉的ID,说23号不过东川路的ID,坟头现在长草了吗?

2. 正是因为这个建设和提前规划建设23号线的原因(南滨江大片广袤土地),所以23号横向贯穿东川路,将是未来对东川路以南,黄浦江以北的大片 大片建设用地的二次再开发的及其宝贵战略预先布局! 怎么可能走到景谷路这种小路烂路上去,简直就是搞笑的肚子疼!

3. 结果到了今天了,还有人在版面YY走什么景谷路! 上海轨道交通论坛真心需要提高注册IDS对宏观把握政策和规划的能力
发表于 2019-1-11 09:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 stxpanocean 于 2019-1-11 09:17 编辑

那请你回答我的问题:
发改委发布的23全程走地下,6A车, 怎么收复5支到闵行开发区 ?
1。先拆5支再地下走23 ?
2。如果5支保留,地下走23, 复线?
3。改造5支高架,让6A 在现有改造好的高架段跑到闵开 ?

其它的废话你就别再多说了,已经看了500遍了。
发表于 2019-1-11 09:13 | 显示全部楼层
你的第二条理由很牵强啊,那还不如拐到江川路,效果比东川路好很多呢
发表于 2019-1-11 09:31 | 显示全部楼层
收复5支闵开段,这个收复其实收放自如,未必就得原线跑列车。

把5支高架拆了,代以23地下开赴闵开,也可以叫收复。

是收复5支的作用,代替5支运输。

不拆高架,也可以。这段高架小6C,以后可以向西连接车墩甚至松江南。主城区以外不必地下化,节约成本。
发表于 2019-1-11 10:18 | 显示全部楼层
telekbirds 发表于 2019-1-10 22:25
1. 本图发表于1年以前,就是给一些人看明白,为什么本批一定建设23号线,为什么排号前面的线都有被拿掉而先 ...

FGW给的图只是一个大致位置图,有些可笑的人,竟然还把图放大,说是走景谷路。自己傻就算了,还要发文章炫一炫? 具体站点设置还要等上海这边选线之后才能确定。
发表于 2019-1-11 11:01 | 显示全部楼层
东川路会不会拆除高架,然后模仿张扬路
发表于 2019-1-11 11:08 | 显示全部楼层
如果我说23号线过了申嘉湖后不右拐了,直插奉贤,不知大家有啥反应
发表于 2019-1-11 16:24 | 显示全部楼层
内部人士 发表于 2019-1-11 11:08
如果我说23号线过了申嘉湖后不右拐了,直插奉贤,不知大家有啥反应

这样更好,闵行南部地铁已经太多了,根本没必要弯一下,直走可以造福更多上海人民
jack2017 发表于 2019-1-11 16:24
这样更好,闵行南部地铁已经太多了,根本没必要弯一下,直走可以造福更多上海人民

对于郊区来说是算多的,然而对于主城区来说不算多
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