找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 1523|回复: 20
收起左侧

短途没票,可以买全程票

[复制链接]
上海去蚌埠,徐州,济南票卖光了,商务座也没有票。同程至北京车票有剩余,可以考虑。
火车不能因为需求增加而提价,所以提供短途票少,买全程票多出钱也是市场规律,未来一定会浮动票价的。560元比商务座还是便宜的。
返程上海这个方法就不好用了。
发表于 2019-1-9 10:24 | 显示全部楼层
只要满员,卖短途比长途价更合算
发表于 2019-1-9 10:24 | 显示全部楼层
春节一直都这样,短途票很少的
发表于 2019-1-9 19:34 | 显示全部楼层
平时开车前一天晚上都会放短途出来 除了几趟直达车 别的车票额都很充足 没必要这么买
如果是春运或者节假日这种特殊时段那就没办法
发表于 2019-1-9 20:00 | 显示全部楼层
拆开来买,,,如果有南京南到徐州东的,那就买,,因为南京南还有宁杭一堆车会过来的,,,或者看看合肥南到徐州东有没有,,到合肥绕过去~~

京沪其实主要就是徐州以南的客流好~~

还有么,就坐那种站站乐的G729*的车,,到徐州东的。

到济南西么,通过徐州东再转过去~~

其实只要二等座,,多转几次花不了多少钱的,,总比你一定要通过商务过去要便宜。。
发表于 2019-1-9 20:03 | 显示全部楼层
不过京沪高铁,,IPO之后就等着590一张吧~~,,个人预期有涨价的可能~~

如果是全程共用,完全没有必要限售。
返程为什么不好用?现在全程车票都是沿途都可以上车。
发表于 2019-1-13 05:16 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2019-1-10 09:04
如果是全程共用,完全没有必要限售。

但前提是双向对称客流。客流高峰期(如春运)我觉得上海—>徐州的客流会远大于徐州—>北京。一大批乘客下车后就等着运椅子。那么在供给不足的情况下铁总当然优先卖全程票……
这并不会带来更多的全程客,只会逼徐州乘客买全程票,造成出行成本上升。
Xtrapolis 发表于 2019-1-14 17:05
这并不会带来更多的全程客,只会逼徐州乘客买全程票,造成出行成本上升。

反正铁总赚钱…
这就是强盗逻辑了,限售本来就是无法做到全程共用的情况下的措施,中途站没有下车数据,所以除预留票额的车站外,基本上每站每节座位车厢放10张无座票,上车自己去找座位,中途无预留车站乘坐卧铺,要么购买始发站的异地票,要么车补,这种情况下,中途下车人数过多会造成运能的浪费,现在系统做得到席位复用,限售已经失去意义。
Xtrapolis 发表于 2019-1-14 17:05
这并不会带来更多的全程客,只会逼徐州乘客买全程票,造成出行成本上升。

全程的乘客也是多的,这样可以优先保证全程乘客买到票。
Xtrapolis 发表于 2019-1-14 18:16
这就是强盗逻辑了,限售本来就是无法做到全程共用的情况下的措施,中途站没有下车数据,所以除预留票额的车 ...

不限售的话,买短途补长途的太多,列车超员严重。席位复用敌不过广大人民群众买短坐长的智慧
如果严格全程共用,就不存在买短补长的需求了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关闭

全站热点上一条 /1 下一条

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2019-3-23 02:39 , Processed in 0.027297 second(s), 9 queries , Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表