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嘉闵线将对接江苏城际铁路

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发表于 2019-1-7 10:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
晨报记者钟晖报道  “地铁1号线将与嘉闵线换乘,那嘉闵线目前情况如何?”昨天,网友“丹丹”提出这一问题,引起众人共鸣。记者获悉,目前嘉闵线走向已经明确,即嘉定北站至莘庄北站,该线或为市域铁路制式,相关规划细节正在进一步制订。
规划建设的嘉闵线,自嘉定北站至莘庄,未来有望为11号线分担客流。
嘉闵线正线全长约41.36公里,作为城际线网中的南北向骨干线,它途经南翔镇、江桥镇、虹桥枢纽等地区。网友“谢微微vivi”急切地说:“嘉闵线快点建吧,拯救一下越来越挤的11号线,每次挤早高峰都感觉在‘受刑’。”
另据了解,近日国家发改委批准的江苏沿江城际轨道交通第二轮建设规划显示,计划建设8条城际轨道交通(铁路),其中有两条拟接嘉闵线,它们是常州-无锡-苏州-上海线(江苏段,即奔牛机场-太仓线)和苏州-淀山湖-上海线(江苏段),分别与上海市轨道交通城际线衔接(拟接嘉闵线)。由此可见,将来嘉闵线一旦建成运营,周边地区居民明显获益,届时不仅去往嘉定更加便捷,而且要到虹桥地区也能搭乘嘉闵线前往。同时,凭借嘉闵线的快速运营,上海与江苏太仓、昆山一带的交通往来也会更加方便。
发表于 2019-1-7 12:28 | 显示全部楼层
嘉闵线连接两条江苏苏南的城际铁路,未来前途无量。嘉定绝对是大赢家,与苏州、无锡、吴江、常州简直是跑亲家了。苏南人民到虹桥枢纽的通道捷径彻底打通!闵行百姓也是搭上顺风车,到苏州无锡常州,只要城际铁路便直达。
真正得益的是上海与苏州中间的居民,苏州市里和苏州以远的居民没必要坐这个车,除非本来的目的地就是嘉定地区。
发表于 2019-1-7 12:40 | 显示全部楼层
嘉闵线延伸进太仓南站还不知何年马月了,苏锡常城际铁路进太仓南站接沪通线进上海不是嘉闵线啦
发表于 2019-1-7 12:57 | 显示全部楼层
难道要动嘉定的那股线吗?11号主线交给安亭吗?
相当于上海版的穗莞深城际了。
发表于 2019-1-7 14:36 | 显示全部楼层
之前新闻里倒是说了一句常州-无锡-苏州-上海线与高铁站可以换乘,难道是和嘉闵线换乘?
发表于 2019-1-7 14:46 | 显示全部楼层
1、常州-无锡-苏州-上海线很有可能接入的是嘉闵线,除了嘉闵线,还会接入太仓南,然后接入到沪通铁路2期。常州-无锡-苏州-太仓南(沪通铁路)-嘉定北(11号线,嘉闵线)。
2、苏州-淀山湖-上海线(江苏段),然后大概会在青浦接入的湖苏沪铁路,接入虹桥火车站或者嘉闵线湖星公路站。
发表于 2019-1-7 15:05 | 显示全部楼层
示意图不是画的很清楚一条接沪通高铁,一条接沪苏湖高铁
IMG_20190107_150428.JPG
发表于 2019-1-7 15:13 | 显示全部楼层
葑行天啸 发表于 2019-1-7 12:40
嘉闵线延伸进太仓南站还不知何年马月了,苏锡常城际铁路进太仓南站接沪通线进上海不是嘉闵线啦

嘉闵线规划是延伸至太仓站,不是太仓南站,如图:

redheartjs 发表于 2019-1-7 15:13
嘉闵线规划是延伸至太仓站,不是太仓南站,如图:

管他接哪个,反正苏锡常城际铁路接沪通线进上海东站的
发表于 2019-1-7 17:49 | 显示全部楼层
太仓站 在 很荒凉的 田野里面 。。。。。。。。。
发表于 2019-1-8 08:24 | 显示全部楼层
嘉闵线路是给虹桥枢纽分散客流用的吧!顺便串联各线。
发表于 2019-1-16 15:42 | 显示全部楼层
11号线嘉定北可以延伸到苏通的徐行站么
发表于 2019-1-18 11:02 | 显示全部楼层
葑行天啸 发表于 2019-1-7 12:40
嘉闵线延伸进太仓南站还不知何年马月了,苏锡常城际铁路进太仓南站接沪通线进上海不是嘉闵线啦

搞不好 嘉闵线又要拖很久了。。。改来改去。。
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