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首都机场年度旅客吞吐量将突破一亿人次

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发表于 2018-12-29 09:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
今日,首都机场年度旅客吞吐量将突破一亿人次。

首都机场将成为全球第二家、亚洲第一家年度旅客吞吐量超过一亿人次的机场,

这不仅是中国民航强国建设的具体体现,也是世界民航的一件大事。

上海发展明显落后了

不要说二家机场超一个亿!

北京新机场明年就投入使用了!

浦东机场的高铁还在磨蹭

再不抓紧就落伍了!
发表于 2018-12-29 10:17 | 显示全部楼层
明年投运,分流了,就没有这么多啦,着那门子急。
发表于 2018-12-29 10:22 | 显示全部楼层
全国各地下属单位每年赴京工作汇报履职的就有好多,帝都的旅游景点带来的游客也不少。不过上海的两场吞吐量也不少。
发表于 2018-12-29 10:39 | 显示全部楼层
首都机场的机场快线太拥挤了,虽然当中只有一个站点,而且是单一票价25元,但是当初的规划还是预估不足。
希望我们上海起点高一点,避免机场联络线太过拥挤。
发表于 2018-12-29 11:00 | 显示全部楼层
人家航路放开的多,人家才二个跑道,4根跑道搞不过人家,说明不是机场的问题,是航路、空域的问题
人家是首都,比得了吗?
发表于 2018-12-29 11:54 | 显示全部楼层
有什么好比的,天天都是比较贴, PVG+SHA 还1.3亿左右类,有什么好吹的
发表于 2018-12-29 12:00 | 显示全部楼层
用户2016 发表于 2018-12-29 11:00
人家航路放开的多,人家才二个跑道,4根跑道搞不过人家,说明不是机场的问题,是航路、空域的问题

三条远距独立跑道的效率高过两组四条的近距跑道,首都机场每小时允许的起降的上限是86架次,历史最高纪录114架次,而浦东的上限是74架次,历史最高纪录98架次
落伍了又怎么样了?我又不是靠客流量拼政纪吃饭的。归零和我都没有关系。
刚说上海地铁运营里程世界第一,北京机场就来个旅客吞吐量破亿次
发表于 2018-12-29 14:28 | 显示全部楼层
牛逼啊,不过北京大兴机场好像更牛逼,一上来就是4跑道,而且航站楼造型也是很漂亮。
发表于 2018-12-29 15:07 | 显示全部楼层
用户2016 发表于 2018-12-29 11:00
人家航路放开的多,人家才二个跑道,4根跑道搞不过人家,说明不是机场的问题,是航路、空域的问题

本来首都机场的规模就大过浦东机场,三条远距跑道对四条近距跑道,140万航站楼面积对80万航站楼面积。如果不算第5跑道,占地也是首机大于浦机。
发表于 2018-12-29 15:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 虹桥路站 于 2018-12-29 15:54 编辑
sjtu1101 发表于 2018-12-29 14:28
牛逼啊,不过北京大兴机场好像更牛逼,一上来就是4跑道,而且航站楼造型也是很漂亮。


而且双轨交:地铁快线半小时到达市中心金融街设计速度160km/h旅行速度90km/h;城际铁路则直达北京西站,设计速度好像是250km/h。两条线中间都只在大兴区设置了一站,然后直通市中心。而且与新机场同步建成开通。
发表于 2018-12-29 18:42 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2018-12-29 15:53
而且双轨交:地铁快线半小时到达市中心金融街设计速度160km/h旅行速度90km/h;城际铁路则直达北京西站 ...

相比较浦东机场的对外交通就是个半残疾:磁悬浮只到龙阳路,离市中心还远着呢,而且发车间隔要15-20分钟。二号线到人民广场要一个多小时。
发表于 2018-12-30 13:53 | 显示全部楼层
半山半海 发表于 2018-12-29 18:42
相比较浦东机场的对外交通就是个半残疾:磁悬浮只到龙阳路,离市中心还远着呢,而且发车间隔要15-20分钟 ...

是啊,浦东机场最大劣势。
我去大连,坐地铁的时间比坐飞机时间还长。
就算乘磁浮,还是只到龙阳路,到市区还得换,麻烦。
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