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国家发改委在沪举办《推进综合客运枢纽建设暨市域(郊)铁路发展经验交流现场会》

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发表于 2018-12-27 00:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
经济日报-中国经济网 北京12月5日讯(记者熊丽)

国家发展改革委基础产业司近日在上海市召开推进综合客运枢纽建设暨市域(郊)铁路发展经验交流现场会,总结推广有关地方好经验好做法,引导各地提升综合客运枢纽建设、市域(郊)铁路发展水平。

与会同志一致认为,近年来,我国综合客运枢纽建设和市域(郊)铁路发展取得了积极成效,为有效扩大交通供给、优化城镇化布局、改善出行条件发挥了重要作用。各地区、各部门在先进理念引领、统筹规划建设、探索融合发展、多方协同联动等方面积累了宝贵经验。

同时,与满足人民美好出行需要和支撑经济高质量发展的要求相比,综合客运枢纽建设和市域(郊)铁路发展还存在一些短板和不足,衔接换乘不便、服务品质不优、融合开放不够等问题依然突出。下一步,要继续加大工作力度,围绕创新体制机制、完善基础设施、提高服务品质、加快融合发展、推动智能绿色发展等重点任务,加强统筹衔接,完善技术标准和评价指标体系,强化政策支持和改革创新。同时,聚焦重点领域和关键环节开展专项行动,加快形成示范效果,推动综合客运枢纽、市域(郊)铁路高质量发展,支撑引领经济社会健康可持续发展。

自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部、民航局、铁路局、铁路总公司,各省(自治区、直辖市)、计划单列市以及共建枢纽示范城市发展改革委相关同志参加会议。现场会期间,与会代表实地调研了上海虹桥枢纽、上海南站枢纽以及金山线市域(郊)铁路,上海市、重庆市、深圳市、温州市发展改革委有关负责同志分别介绍了各自推进综合客运枢纽建设和市域(郊)铁路发展的经验做法,综合运输研究所、城市和小城镇中心的专家介绍了相关领域国际经验借鉴及国内实践情况,有关部门和单位的同志作了交流发言。
只是一次内部会议而已吧,能有什么内涵信息吗
发表于 2018-12-27 16:51 | 显示全部楼层
嘉闵线和机场线完全申铁控股排除了铁老大干扰
发表于 2018-12-27 17:50 | 显示全部楼层
楼主不骂人了,现在开始分享交通新闻了,要表扬!
zsgdegd 发表于 2018-12-27 17:50
楼主不骂人了,现在开始分享交通新闻了,要表扬!

他每次被举报后 都这样 ……
不过维持不了三天就又复发了
holylina 发表于 2018-12-27 16:51
嘉闵线和机场线完全申铁控股排除了铁老大干扰

金山铁路受铁老大干扰吗
发表于 2018-12-28 09:43 | 显示全部楼层
pororo 发表于 2018-12-28 07:48
金山铁路受铁老大干扰吗

金铁问题就是申铁只有金铁公司49%股份,还有51%股份是铁老大的,当初老金铁改造时,北段南站到中山公园送给了上海政府改为了3号线,南段本来是新造纯双线的,但是最后因为动迁导致南站到春申段没建造,所以班次上不去,铁老大还用250速度的老车crh2a跑限速160的金铁,启停效率低,最早规划是直达25到28,站站停45分钟,而且还有莘庄站的。


据了解,金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站,全长56.4公里,途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区,共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站,建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。主要工程包括,上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里,新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元,由铁道部和上海市共同出资建设,建设工期二年。
这个是原来规划,实际上动迁问题导致南站到春申4线未建设。

zsgdegd 发表于 2018-12-27 17:50
楼主不骂人了,现在开始分享交通新闻了,要表扬!

这次他暴露得很彻底了!
forum.jpg
发表于 2019-1-5 18:28 | 显示全部楼层
大凡 发表于 2018-12-27 20:00
他每次被举报后 都这样 ……
不过维持不了三天就又复发了

你的意思是狗改不了吃S?
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