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23号线站点设计规划早已结束,何时会公布?

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按照去年招标公告,今年10月底完成站点设计工作。几个月前东川路附近好第坊小区也有接到协助调研的函,说明在开展相关工作。最近线路规划已被FGW批复,但何时会把站点规划公布出来?最初站点过了东川路走永平路一站,现在看线路图似乎这一站移到了沪金高速另外一侧。真这样设计的话,附近几个小区出行很受影响,还有交大主要人流在拖鞋门,设置在永平路口拖鞋门对面的川源公园既能照顾附近几个小区又解决了交大出行问题。毕竟距离东川路站距离较远且隔着沪闵路和闵浦二桥,实则不便。
发表于 2018-12-26 10:53 | 显示全部楼层
虽然草图是这样,交大站看着是高速东面,但我也觉得这应该是笔误,站点应该在拖鞋门附近,想不出在东面的道理。仅一个站点相距近是说明不了什么的,银都路春申路站也很近的。
 楼主| 发表于 2018-12-26 11:07 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
如果考虑交大师生和周边居民出行便利,设在拖鞋门附近是最佳选择。移到高速东侧的原因实在费解
xpez 发表于 2018-12-26 11:07
如果考虑交大师生和周边居民出行便利,设在拖鞋门附近是最佳选择。移到高速东侧的原因实在费解

交大S4东侧的宿舍楼已经比西侧多了,毕竟西侧面积只占交大的1/3。站点在东侧更有利紫竹开发区上班人员,更有利于沿江未开发地区,估计不是笔误。能否在拖鞋门那设站,就看周边小区居民意见在选线规划决策占的权重了。
我就来逛逛,看看有没有新情况。
 楼主| 发表于 2018-12-26 12:09 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
Goodsort 发表于 2018-12-26 11:40
交大S4东侧的宿舍楼已经比西侧多了,毕竟西侧面积只占交大的1/3。站点在东侧更有利紫竹开发区上班人员, ...

再下一站就是紫竹开发区站,可与15号线换乘。从线路图看两站距离较近。靠周围居民争取难度不小,除非社区超大那种如北京天通苑,居民争取下加了一站。另外,交大的意见也很重要。
发表于 2018-12-26 12:10 | 显示全部楼层
轨交建设过程中,什么阶段才会公布站点呢。我也不是很明白,环评公示?规划选线?
发表于 2018-12-26 12:18 | 显示全部楼层
Goodsort 发表于 2018-12-26 11:40
交大S4东侧的宿舍楼已经比西侧多了,毕竟西侧面积只占交大的1/3。站点在东侧更有利紫竹开发区上班人员, ...

地铁23号线拖鞋门站?
本帖最后由 Goodsort 于 2018-12-26 12:36 编辑
xpez 发表于 2018-12-26 12:09
再下一站就是紫竹开发区站,可与15号线换乘。从线路图看两站距离较近。靠周围居民争取难度不小,除非社区 ...


如果规划倾向交大南二门附近设站,S4西侧小区可以争取站点尽量布于西侧,6A的站长起码150米,每天少走一两百米也好的。
发表于 2018-12-28 10:33 | 显示全部楼层
强烈支持建在交大沪金高速东侧,目前交大拖鞋门早晚高峰已经堵死了,规划在东侧可以有效缓解永平路东川路口的拥堵问题
这么规划说明是深思熟虑的,大家不要这么短视
发表于 2018-12-28 14:06 | 显示全部楼层
早呢,征地还没启动。
可以考虑在东侧和西侧都设交大站的站点出口,车子实际可以停在东侧。
发表于 2019-1-1 15:50 | 显示全部楼层
Goodsort 发表于 2018-12-26 11:40
交大S4东侧的宿舍楼已经比西侧多了,毕竟西侧面积只占交大的1/3。站点在东侧更有利紫竹开发区上班人员, ...

和东侧楼多楼少毫无关系,校门在西侧啊

凯旋门离东侧宿舍的距离比东侧宿舍到拖鞋门的距离可远多了
aswasn 发表于 2019-1-1 15:50
和东侧楼多楼少毫无关系,校门在西侧啊

凯旋门离东侧宿舍的距离比东侧宿舍到拖鞋门的距离可远多了

现规划图上是紫竹数码港向西隔壁站是标在南二门(五号门)附近。凯旋门那没站,那里离紫竹数码港不到600米,也不会设站。
发表于 2019-1-3 03:17 | 显示全部楼层
aswasn 发表于 2019-1-1 15:50
和东侧楼多楼少毫无关系,校门在西侧啊

凯旋门离东侧宿舍的距离比东侧宿舍到拖鞋门的距离可远多了

那里是主图书馆正对的门(南二门),只是常年不开没有被使用。
如果地铁站启用的话,交大肯定会启用南二门的,南二门临近更加常用的东区宿舍区和教学楼,临近图书馆,临近大多数学院楼对交大师生来说其实比拖鞋门方便。(比如当年我的宿舍就在南二门旁边,平时经常去的图书馆和学院楼也离那里更近)
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