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申凯是不是想省钱,不愿去解决技术问题吧。

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发表于 2018-12-13 14:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Vampire18 于 2018-12-13 14:08 编辑

难怪这两天发现间隔时间长了。

建议大家都投诉起来,ctmd,作为新推出的公共交通,竟然还有减少班次的。再这么下去,是不是运营时间也要进一步缩短。

非高峰时段间隔时间拉长也就罢了,特么高峰间隔时间也拉长是什么意思?

那干脆高峰也都别开了,就每天中午开个2小时,装装样子。
发表于 2018-12-13 15:01 | 显示全部楼层
这两天差点迟到,间隔变为4分30秒了,多了1分11
发表于 2018-12-13 15:12 | 显示全部楼层
已经12345投诉
发表于 2018-12-13 20:29 | 显示全部楼层
就这点车,坏了么就没了
holylina 发表于 2018-12-13 15:12
已经12345投诉

没用管不到。据说贸易战列车某个设备采购受阻。最投诉最多官网更新现在实际间隔
偷偷摸摸改时间了,至今都不发通告,是小作坊吗?
受制于人的后果,技术,车辆都需要外方来支持和提供,出了问题就麻烦了。
发表于 2018-12-14 09:28 | 显示全部楼层
马林 发表于 2018-12-13 20:41
没用管不到。据说贸易战列车某个设备采购受阻。最投诉最多官网更新现在实际间隔

谁让他们别出心裁用加拿大的apm300,现在和加拿大交恶了就事情多了。
其实拆了用16的3a车挺好,然后16全部改6a
改3A第三轨成本比延伸8号线还高。
holylina 发表于 2018-12-14 09:28
谁让他们别出心裁用加拿大的apm300,现在和加拿大交恶了就事情多了。
其实拆了用16的3a车挺好,然后16全 ...

长度和3A一样吗?
发表于 2018-12-14 10:39 | 显示全部楼层
Xtrapolis 发表于 2018-12-14 10:23
改3A第三轨成本比延伸8号线还高。

成本主要是动迁,其他都是小钱
发表于 2018-12-14 10:58 | 显示全部楼层
多打几个投诉电话 恢复之前班次还是有希望的
发表于 2018-12-14 10:58 | 显示全部楼层
现在早高峰每辆都挤得扑扑满。。浦江线是继磁悬浮以来最差的轨交线路。
发表于 2018-12-14 11:07 | 显示全部楼层
我记得当初上apm也是因为沿线居民对噪音“特别”介意来着?
胶轮噪音小?
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