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临港地区轨道交通推测

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发表于 2018-12-5 16:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
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重点加密轨道交通线网及站点,补足新区中部、外围及南北向轨道交通服务,支撑重点地区的发展建设。

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发表于 2018-12-5 20:20 | 显示全部楼层
21号线延到惠南,这样就有南北线了
发表于 2018-12-6 10:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 水产大学 于 2018-12-6 11:07 编辑

你这地铁线画的,奉贤人民看了会气死的

内部交通联络可以以“旅游线”的名头造单轨,或者是松江模式的有轨电车
发表于 2018-12-7 11:25 | 显示全部楼层
个人感觉科创走廊感觉只是一个规划上的概念 这个方向上的交通需求可以靠16号线满足
开什么玩笑,好不容易把人骗到临港,还造个地铁放你们进城?
发表于 2018-12-7 17:16 | 显示全部楼层
只有沪乍杭铁路才能救临港
27号线可以延伸到临港就是
临港=雄安
发表于 2018-12-8 17:14 | 显示全部楼层
太远,交通时间那么长,又是在一个角落位置,难度大。
磁悬浮延伸更好
发表于 2018-12-30 20:53 | 显示全部楼层
有了这个方案,临港的发展就有希望了。
应该将2号线延伸到惠南,这样新场,临港和惠南去浦东机场都方便了,没必要建设新线。另外,应该建设一条从新场出发通往闵行的地铁路线,只有交通连通性的提高,才能带来南汇的大发展。
应该在现有的基础上把一些已有的线路进行联通,减少站点,只在较大的镇设立站点,力争把南汇,临港,奉贤和闵行这几个近邻地区进行连通。例如临港去闵行如果不开车的话,还需要先到市中心再到闵行,这等于兜了个大圈子。只有连通性增强,方向多,时间短,才能带来经济快速发展。
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