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[我要提问] 5南开通后1号线明年晚高峰会增能吗

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可以预见的是5南年底开通后会带动1号线整体客流上升,我觉得明年1号线早高峰运能到极限无法增能的话,那么不如先把晚高峰发车间隔由3分钟缩短到2分44,稍微缓解一下拥挤。
发表于 2018-12-3 08:50 | 显示全部楼层
当年17号线开通,2号线根本没有增加运能。
5号线南延伸段开通,1号线估计也一样。
发表于 2018-12-3 09:25 | 显示全部楼层
莘庄北部地区的人尽量去乘12号线,把运能让给奉贤。
发表于 2018-12-5 18:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 onlee 于 2018-12-5 18:28 编辑
虹桥路站 发表于 2018-12-3 09:25
莘庄北部地区的人尽量去乘12号线,把运能让给奉贤。


我倒是想去乘12号线,关键是需要乘闵行21路才能到七莘路地铁站,这辆公交车太浪了,路上七拐八弯,太花时间了。
会增加限流吧
2号线徐泾东站 发表于 2018-12-3 08:50
当年17号线开通,2号线根本没有增加运能。
5号线南延伸段开通,1号线估计也一样。

但是10有增能
发表于 2018-12-6 08:32 | 显示全部楼层
要是5号线在春申站也形成叉线,那就可以组织“X”型交路了:闵开-莘庄、奉贤新城-莘庄北
5南只能换乘1,无法分流
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