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[其他讨论] 1号线有延伸的必要吗?

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发表于 2018-11-19 15:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1604382736816305964
上海地铁1号线完全建成已经有了十年的时间,关于上海地铁1号线向北延伸的计划,在上海轨道交通规划中一直是一个悬而未决的问题。


上海地铁1号线向北延伸计划目前看来,宝山区北部发展空间很大,而建设成本低,符合轨道交通规划的定位。

从上海轨道交通规划的各条线路来说,上海地铁1号线向北延伸是投入产出比最高的之一,主要体现在三个方面:

上海地铁1号线是高架,向北延伸成本很低宝山区北部有两个战略留白区,发展空间巨大上海轨道交通网络当中,1号线是市域线,目前看来线路太短

上海地铁1号线继续北延伸走向在宝山区地图上的位置如下所示。

上海地铁1号线继续北延伸走向在宝山区
从宝山区的地图中可以看出,如果上海地铁1号线继续北延伸,将经过宝山区两个战略留白区,整体看来发展潜力巨大。而且地铁1号线经过的地区大部分少有居民区,建设成本低。

按照最早的上海轨道交通规划,上海地铁1号线是一条R线(市域线),但是目前上海地铁1号线长度仅仅是36.89公里,比上海的大部分的地铁都要短。事实上现在上海地铁1号线南北两侧都是仅仅在外环线附近。



上海地铁1号线继续向北延伸的技术难度较小

目前上海地铁1号线北段是沿着蕰川公路进行的,终点站富锦路站,而共富新村站到富锦路站一段,则是在2007年底通车的,这段也称为上海地铁1号线的北北延伸,长度只有4.3公里。

上海地铁1号线北段终点站的地图如下所示。

上海地铁1号线北段终点站的地图
上海地铁1号线北段的车站如图所示。

上海地铁1号线北段的车站
上海地铁1号线北段的车站
上海地铁1号线北段的车站都是位于高架上面的车站,而上海地铁1号线的车库,也就位于终点站的西侧,距离线路非常近。

上海地铁1号线北段是完全的高架车站,沿着蕰川公路向北可谓一马平川。从上海地铁1号线继续向北延伸的地图上可见,向北可以延伸11公里的路线都是非常清楚的。

上海地铁1号线继续向北延伸的地图
在宝山区北部蕰川公路本身也是一条大路,位于宝山区居中的地方,上海地铁1号线作为高架走在蕰川公路上面向北延伸的空间也是比较大的。


上海地铁1号线继续向北延伸的发展潜力巨大

从另外一方面来说,上海地铁1号线继续向北延伸的发展潜力巨大。

在宝山区总规2035中,上海地铁1号线向北延伸和新增建设用地的关系如图所示。

上海地铁1号线向北延伸和新增建设用地
从上面地图中可见,如果上海地铁1号线到了北部,那一片宝山工业园区都是宝山区未来会重点建设的地区,从拉动地区发展的角度上来说,上海地铁1号线的作用巨大。

在宝山区的土地利用图上面,更可以清楚看出上海地铁1号线如果延伸,对于沿线的发展作用很大。

宝山区的土地利用图
上海地铁1号线继续向北延伸的路径包括:

东侧的月浦城区西侧月杨工业园区——宝山区战略留白区域东侧的宝钢西侧的盛桥沈巷社区、还有绿色生态地带宝山工业园区——宝山区战略留白区域

这些地区或者是有一定人口规模,或者是未来发展的潜力比较大,尤其对于宝山区的战略留白区域来说,可谓是投入产出比最高的地方。
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发表于 2018-12-13 19:52 | 只看该作者
7号线呢?
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