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[其他讨论] 论文转载:沪苏湖铁路上海虹桥站至春申站段线路方案研究

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1
发表于 2018-10-12 18:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
沪苏湖铁路上海虹桥站至春申站段线路方案研究
常永桦
【摘 要】 沪苏湖铁路中,上海虹桥站至春申站段线路主要位于上海市闵行区境内,该区段内线路与上海市闵行区城镇规划以及沿线高速公路、铁路、地铁等交通走廊诸多因素形成交叉影响,相交关系极其复杂。通过统筹考虑上海枢纽客运系统布局及既有铁路、公路的运营安全性及造价等因素进行本段方案的综合比选。
【关键词】 客专 影响要素 方案综合比选

4 结 论
上海虹桥站至春申站段方案线路虽然不长,但是由于在这段范围内新建沪苏湖铁路与虹七联络线、沪杭高铁、沪昆铁路、G50 高速公路、沪松公路、G60高速公路、嘉闵高架等多条铁路、公路及地铁均存在横向或纵向的干扰,部分工点还涉及到对既有铁路安全运营及公路正常交通通行产生影响,方案的选择取舍最终均基于方案的可实施性。在充分考虑到既有铁路的运营及既有公路交通安全的条件下,采用方案III 沪苏湖铁路利用沪昆铁路通道引入虹桥站方案,此方案在最大程度上降低了对既有工程的影响及干扰,在工程可实施性上做到了最大优化。同时,作为较为复杂的新建铁路与既有铁路、既有公路的相互干扰的典型,本段的研究将为以后在复杂城市交通走廊通道中新建项目起到借鉴的作用。


全文见附件,由于系统原因稍后再补。
其实这个论文里的图在上次公示中都体现出来了,以后松江南站往上海南站的列车全部都走现金山铁路线,即春申特大桥,地面线路被分断
3
发表于 2018-10-12 21:41 | 只看该作者
全文呢?拜读。
4
发表于 2018-10-12 22:42 | 只看该作者
也就是从虹桥站始发的车进沪苏湖就得走沪昆普速线?
wyqdragon 发表于 2018-10-12 22:42
也就是从虹桥站始发的车进沪苏湖就得走沪昆普速线?

高速线吧
6
 楼主| 发表于 2018-10-12 23:58 | 只看该作者
补论文
沪苏湖铁路上海虹桥站至春申站段线路方案研究-ilovepdf-compressed.pdf (441.13 KB, 下载次数: 260)
7
 楼主| 发表于 2018-10-13 00:04 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
导乘信息 发表于 2018-10-12 20:15
其实这个论文里的图在上次公示中都体现出来了,以后松江南站往上海南站的列车全部都走现金山铁路线,即春申 ...

的确如此,上海南线被拨接给了沪苏湖铁路春申联络线,不再接轨沪昆铁路。
当时选线公示时我还没看出这点,现在终于看明白了,公示中的那条诡异的橙线原来是金山线改线,使得金山线仍可引入上海南站。
8
 楼主| 发表于 2018-10-13 00:05 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
导乘信息 发表于 2018-10-12 20:15
其实这个论文里的图在上次公示中都体现出来了,以后松江南站往上海南站的列车全部都走现金山铁路线,即春申 ...

另外论文中的图片的彩色版有吗,我只看到黑白图片
9
 楼主| 发表于 2018-10-13 00:07 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
wyqdragon 发表于 2018-10-12 22:42
也就是从虹桥站始发的车进沪苏湖就得走沪昆普速线?

是的,到铁三角地区才接上沪苏湖铁路新建线路。
既有沪昆普速线(沪杭铁路外环线)七宝至李家塘段西侧再新建双线供普速列车和货车运行。
10
发表于 2018-10-13 08:56 | 只看该作者
锦绿新城 发表于 2018-10-13 00:04
的确如此,上海南线被拨接给了沪苏湖铁路春申联络线,不再接轨沪昆铁路。
当时选线公示时我还没看出这点 ...

不管如何,高铁进南站三四线是核心工程,如果没有三四线,只有一二线,进出南站,金山铁路,湖苏沪高铁,沪杭高铁列车班次就会相互制约,班次彼此也都不会有多少。
11
发表于 2018-10-13 12:55 | 只看该作者
  “ 方案 III(利用既有沪昆铁路方案)将既有沪昆铁路外移,腾出原线位给本线使用,新建线路工程基本在既有沪昆铁路外侧完成,对沪杭高铁影响相对较小,不占用虹七联络线,既有沪昆线运输组织模式基本维持既有;对 G50 互通基本不影响,但需占用对沪松公路 WN 匝道位置,施工期间需中断EN 匝道的交通;”
   这样是否建设完成后嘉闵高架九亭入口没有了。
12
发表于 2018-10-13 23:08 | 只看该作者
锦绿新城 发表于 2018-10-13 00:07
是的,到铁三角地区才接上沪苏湖铁路新建线路。
既有沪昆普速线(沪杭铁路外环线)七宝至李家塘段西侧再 ...

那就说沪苏沪其实知道春申站,之后的无论去虹桥还是南站都是普速线?
474265823 发表于 2018-10-13 08:56
不管如何,高铁进南站三四线是核心工程,如果没有三四线,只有一二线,进出南站,金山铁路,湖苏沪高铁, ...

我觉得无所谓,如果开行松南至南站的市域车,全用金山线新车那款,16节,5min以内一趟,一趟到虹桥,一趟到南站,中间跟金山线和嘉闵换乘一次,门多快上快下,来多少人都能运走
14
 楼主| 发表于 2018-10-13 23:49 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
wyqdragon 发表于 2018-10-13 23:08
那就说沪苏沪其实知道春申站,之后的无论去虹桥还是南站都是普速线?

是的
15
 楼主| 发表于 2018-10-13 23:50 本帖发自手机版 - 详情>> | 只看该作者
可能是他 发表于 2018-10-13 23:25
我觉得无所谓,如果开行松南至南站的市域车,全用金山线新车那款,16节,5min以内一趟,一趟到虹桥,一趟 ...

那款车最多也只有8节,不过如果硬是要定制16节车应该也行
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